Centralina CDI Pinasco 25350010 con bobina AT e gestione dell'anticipo variabile, dedicata alle accensioni Flytech 12 V compatibili per Vespa, Ape e LML.

La Pinasco 25350010 e una centralina CDI con bobina ad alta tensione integrata, progettata come ricambio per i sistemi di accensione elettronica Flytech a 12 V con anticipo variabile. E il modulo che gestisce l'innesco della scintilla e la curva di anticipo prevista dal sistema: non e una centralina universale e deve essere abbinata a statore, volano e cablaggio della corretta famiglia Flytech.

Identita e variante

• marca: Pinasco;
• MPN: 25350010;
• tipo: centralina CDI con bobina alta tensione integrata;
• sistema: Pinasco Flytech 12 V;
• gestione: anticipo variabile;
• funzione: comando accensione e generazione alta tensione per la candela.

Il riferimento 25350010 individua la variante 12 V. L'identificazione del codice e importante per evitare lo scambio con moduli Pinasco destinati ad altri impianti, tensioni o famiglie di accensione. La forma esterna e la sola disposizione apparente dei cavi non bastano a confermare la compatibilita.

Compatibilita verificata

Compatibile con kit di accensione Pinasco Flytech 12 V che prevedono espressamente la centralina 25350010, installati su applicazioni Vespa, Ape o LML supportate dal relativo kit. La compatibilita dipende dal sistema Flytech montato e non dal solo modello del veicolo: su mezzi storici statore, volano, cono albero, regolatore e cablaggio possono essere stati sostituiti nel tempo.

Prima dell'ordine leggere il riferimento sulla centralina esistente o sulla documentazione del kit e controllare che l'impianto sia realmente Flytech 12 V ad anticipo variabile. Non e indicata come sostituta diretta di centraline Ducati, Femsa, accensioni a puntine o moduli appartenenti ad altre linee Pinasco.

Diagnosi prima della sostituzione

Scintilla assente, avviamento difficile o irregolarita ad alto regime non dimostrano da soli un guasto della CDI. Controllare candela, cappuccio, cavo alta tensione, connessioni, massa, pickup e avvolgimenti dello statore secondo i valori e lo schema del kit Flytech. Verificare anche il filo di spegnimento: un contatto verso massa puo simulare una centralina difettosa.

Montaggio e messa a punto

Lavorare a impianto disconnesso, trasferire i collegamenti seguendo lo schema Pinasco e predisporre un punto di massa pulito, metallico e serrato. Fissare il modulo senza tensioni sui cavi e mantenerlo lontano da scarico, bordi taglienti, acqua stagnante e parti mobili. Non tirare il cavo candela per rimuovere il cappuccio.

Dopo il montaggio verificare la presenza di scintilla regolare e il corretto arresto dal comando. L'anticipo deve essere controllato con pistola stroboscopica seguendo i valori prescritti per il kit e per la configurazione del motore; la sostituzione della centralina non autorizza a usare regolazioni generiche. Statore, volano, regolatore, candela, cappuccio e minuteria non sono dichiarati inclusi.