Centralina SIP PERFORMANCE by VAPE 51008400 per accensioni Sport ad anticipo variabile. Ricambio singolo da 220 g per sistemi compatibili.

La centralina SIP PERFORMANCE by VAPE 51008400 è il modulo elettronico di ricambio per le accensioni SIP PERFORMANCE Sport con curva di anticipo variabile. La versione Sport modifica il punto di accensione in funzione del regime ed è distinta dalla centralina Road a fasatura statica. Il codice 51008400 e il GTIN 4260267811313 devono coincidere con il componente richiesto dal sistema già installato.

Variante e contenuto

• versione: Sport;
• gestione dell'accensione: anticipo variabile;
• costruzione SIP PERFORMANCE by VAPE;
• peso dichiarato: 220 g;
• fornitura: centralina elettronica singola.

Statore, volano, ventola, regolatore o raddrizzatore, bobina, cablaggio principale e minuteria dell'accensione non fanno parte della fornitura se non espressamente presenti nella confezione. La centralina non trasforma da sola un'accensione convenzionale in un sistema SIP/VAPE e non è intercambiabile automaticamente con moduli dall'aspetto simile.

Compatibilità verificata

Il ricambio è previsto per le accensioni SIP PERFORMANCE Sport by VAPE impiegate nelle famiglie Vespa 50-125, Primavera, ET3 e PK; Vespa Wideframe; Vespa GT, GTR, Super, TS, Sprint e Rally; Vespa PX, PE, Lusso, Cosa e T5 Classic, purché il kit montato utilizzi esattamente la centralina Sport 51008400. La compatibilità appartiene al sistema di accensione, non al solo modello del veicolo.

Il medesimo modulo è proposto anche per kit SIP PERFORMANCE Sport by VAPE destinati a specifiche Lambretta LI, LIS, SX, TV, DL e GP. Prima dell'ordine confrontare codice, connettori, schema elettrico e versione Sport: non usare la lista dei veicoli per estendere l'applicazione a un'accensione originale o a una centralina Road.

Installazione e fasatura

Scollegare l'alimentazione e documentare il cablaggio esistente prima di rimuovere il modulo. I connettori devono essere puliti, integri e fissati senza trazione; il cavo candela, la massa del motore e il regolatore devono essere efficienti. Posizionare la centralina in un'area protetta da calore, vibrazioni e infiltrazioni, rispettando i punti di fissaggio previsti dal kit.

Dopo l'installazione individuare con precisione il punto morto superiore e controllare l'anticipo con lampada stroboscopica lungo l'intervallo di giri indicato per l'accensione. La curva variabile rende insufficiente una lettura effettuata a un solo regime. Impostazioni errate possono causare difficoltà di avviamento, detonazione, surriscaldamento o danni al gruppo termico.

Controlli finali

Verificare spegnimento, stabilità della scintilla, assenza di dispersioni e distanza dei cavi da parti mobili o calde. Se il motore presenta irregolarità, controllare l'intero sistema prima di attribuire il difetto alla centralina: statore, pick-up, massa, candela, cappuccio, cablaggio e regolatore devono rispettare le specifiche del kit.