Gruppo cilindro e pistone originale Piaggio 840088 per Vespa PX 150 M742M 2011-2017, 150 cc, alesaggio 57,8 mm e testata esclusa.

Il gruppo cilindro e pistone originale Piaggio 840088, registrato nel catalogo con riferimento commerciale 655.840088, è destinato alla Vespa PX 150 Euro 3 della serie 2011-2017. È la variante per il motore M742M e comprende il gruppo termico inferiore con cilindro, pistone, spinotto e segmenti; la testata non fa parte della fornitura. L'identificazione tramite motore e periodo è essenziale, perché le PX 150 precedenti possono adottare componenti e tarature differenti.

Configurazione tecnica

• ricambio originale Piaggio;
• riferimento OEM 840088 e riferimento commerciale 655.840088;
• cilindrata di serie 150,59 cc;
• alesaggio nominale 57,8 mm, indicato anche come 58 mm;
• corsa motore 57 mm e distribuzione a tre travasi;
• motore due tempi raffreddato ad aria;
• testata esclusa.

Il cilindro va abbinato esclusivamente a pistone, segmenti, spinotto, guarnizioni e testata della medesima configurazione. Il solo diametro non rende intercambiabili gruppi termici di serie differenti.

Compatibilità verificata

Applicazione consolidata per Vespa PX 150 2T Euro 3 prodotta dal 2011 al 2017, tipo veicolo ZAPM74200 o ZAPM743D e motore M742M. Questa serie utilizza alesaggio nominale 58 mm, corsa 57 mm e tre travasi. Non estendere automaticamente il montaggio alle PX 150 Arcobaleno, PX E o alle serie 1998-2008: prima dell'ordine devono coincidere sigla motore, travasi, centraggio alla base, prigionieri, forma del pistone e camera della testata.

Controlli prima del montaggio

Misurare cilindro e pistone per verificare il gioco reale, controllare la luce di chiusura dei segmenti e individuare correttamente il verso del pistone. I piani di appoggio devono essere puliti e privi di deformazioni; guarnizione di base e testata riutilizzata devono corrispondere al motore M742M. I fermi dello spinotto vanno inseriti completamente nelle loro sedi e le aperture dei segmenti devono appoggiare sui relativi piolini.

Assemblaggio e avviamento

Lubrificare i componenti con olio per miscela, serrare la testata in croce e alla coppia prescritta dalla documentazione Piaggio. Prima dell'avviamento ruotare il motore a mano per escludere contatti anomali. Dopo i primi cicli termici verificare tenuta alla base e alla testata, rumorosità, candela e carburazione; effettuare il rodaggio senza carichi prolungati e ricontrollare i serraggi secondo la procedura d'officina.