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Gruppo termico Pinasco 25030942 Magny Cours S2 177 cc in alluminio, alesaggio 63 mm e corsa 57 mm, per Vespa Largeframe con carter a due travasi.

Gruppo termico Pinasco 25030942 Magny Cours S2 177 cc in alluminio, alesaggio 63 mm e corsa 57 mm, per Vespa Largeframe con carter a due travasi.
Prezzo:

€ 475,07 Sconto 20%

€380,05 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA
Cod. art.: 6983
Tipo 3: PINASCO
cod. produttore: 25030942
Disponibilità: Non disponibile in 24 H ma ordinabile
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Descrizione

ArticoloGruppo termico Pinasco 25030942 Magny Cours S2 177 cc
Identità e funzioneIl Pinasco 25030942 è il gruppo termico Magny Cours S2 da 177 cc per motori Vespa Largeframe con carter originali a due travasi. Cilindro in alluminio, canna con riporto Nikasil e pistone bifascia favoriscono lo smaltimento termico, purché squish, anticipo e carburazione siano impostati sul motore reale. L'alesaggio di 63 mm lavora con corsa 57 mm.
Variante e dotazioneLa referenza 25030942 identifica la versione a due travasi per corsa 57 mm con testa inclusa. Non va confusa con i cilindri Pinasco 177 per carter PX a tre travasi, con la versione in ghisa o con le varianti per corsa 60 mm. La dotazione verificata comprende
  • cilindro in alluminio con riporto Nikasil
  • pistone bifascia con spinotto Ø15 mm
  • testa cilindro
  • guarnizioni e minuteria previste dal kit
La candela consigliata è NGK B8HS o equivalente con filetto corto.
Dati tecnici
  • cilindrata: 177 cc
  • alesaggio: Ø63,0 mm
  • corsa prevista: 57 mm
  • travasi: 2
  • materiale cilindro: alluminio
  • riporto canna: Nikasil
  • pistone: 2 fasce, spinotto Ø15 mm
  • anticipo indicativo dichiarato: 20°
  • candela consigliata: NGK B8HS
Compatibilità verificata
Modello VespaCilindrataSigla telaioSigla motoreAnniLimitazioni
Vespa VNB125Solo motori Largeframe a due travasi
Vespa GT125Solo motori Largeframe a due travasi
Vespa GTR125Solo prima serie con motore a due travasi
Vespa Super125Solo motori Largeframe a due travasi
Vespa VBA150Solo motori Largeframe a due travasi
Vespa VBB150Solo motori Largeframe a due travasi
Vespa T4150Solo motori Largeframe a due travasi
Vespa GL150Solo motori Largeframe a due travasi
Vespa Sprint150Solo prima serie con motore a due travasi
Vespa Super150Solo motori Largeframe a due travasi

Identificare il motore e contare i travasi alla base del cilindro. Un telaio compatibile può avere ricevuto nel tempo un motore PX a tre travasi, per il quale serve una variante diversa.

Montaggio e messa a puntoPrima della chiusura controllare gioco pistone-cilindro, luce delle fasce, centraggio dei travasi, altezza di squish e libertà del pistone lungo tutta la corsa. Ruotare l'albero a mano con candela rimossa e verificare che fasce, spinotto e seeger siano correttamente posizionati. Serrare testa e cilindro in croce con la progressione e le coppie indicate nelle istruzioni Pinasco. Adeguare getti, anticipo e scarico all'insieme reale, iniziando da una carburazione prudente e controllando risposta, temperatura e colore candela.
AvvertenzeNon montare il kit su carter a tre travasi solo perché il veicolo appartiene alla famiglia Largeframe. Una candela con lunghezza filetto errata può interferire con la camera di combustione. Dopo i primi cicli termici controllare tenuta di testa e base, serraggi e carburazione; evitare pieno carico prolungato durante l'assestamento. Ogni lavorazione dei carter o variazione di corsa modifica quote e fasature e richiede misurazioni specifiche prima dell'avviamento.

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In caso di immediato ritiro al banco è consigliabile chiedere telefonicamente la conferma di disponibilità.

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  • 13.02.2017   (FI)

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