Carburatore Pinasco SI 20/15 standard senza miscelatore per Vespa VNB 125 a due travasi, con aspirazione 20 mm e uscita 15 mm.

Il carburatore Pinasco SI 20/15 25294883 e' la versione standard senza miscelatore sviluppata per motori Vespa VNB 125 a due travasi. Mantiene il formato SI con ingresso da 20 mm e uscita da 15 mm, ma adotta interventi Pinasco sul circuito di alimentazione per migliorare l'afflusso di benzina. La variante e' adatta sia a ripristini sia a motori moderatamente elaborati, con taratura da definire sulla configurazione effettiva.

Variante e costruzione

Il riferimento 25294883 identifica il carburatore SI 20/15 senza presa per miscelatore automatico. La base costruttiva e' Dell'Orto SI modificata da Pinasco: sono dichiarati spillo e valvola galleggiante di maggiore portata e un passaggio ampliato tra vaschetta e pozzetto getti. Queste caratteristiche non trasformano il carburatore in un 20/20 e non ne modificano l'uscita nominale da 15 mm.

Caratteristiche tecniche

• famiglia carburatore SI;
• diametro lato aspirazione: 20 mm;
• diametro lato uscita: 15 mm;
• versione standard senza miscelatore;
• alimentazione vaschetta/pozzetto getti ottimizzata da Pinasco;
• destinazione per motore Vespa a due travasi.

Compatibilita' verificata

Compatibile con Vespa VNB 125 nelle serie a due travasi e con impianto a miscela nel serbatoio. Gli elenchi commerciali associano lo stesso MPN anche a GL 150, GT/GTR, Super, VBB e Sprint, ma la compatibilita' consolidata da piu' riscontri tecnici per questa scheda e' mantenuta sulla famiglia VNB 125. Prima dell'ordine confrontare scatola carburatore, attacchi, comando aria e tipo di motore.

Montaggio e taratura

Controllare planarita' della scatola e del carburatore, sostituire le guarnizioni usurate e verificare spillo, galleggiante e tenuta del rubinetto. Il comando gas deve aprire completamente e tornare libero al minimo. La taratura dei getti non puo' essere dedotta dal solo diametro: dipende da cilindro, filtro, scarico, anticipo e condizioni ambientali. Iniziare con una configurazione prudente, verificare avviamento, progressione e combustione e correggere un parametro alla volta.

Avvertenze

Questa versione non ha collegamento per il miscelatore: utilizzare la percentuale di olio prevista per il motore e miscelare correttamente nel serbatoio. E' un componente Pinasco aftermarket, non un ricambio originale Piaggio. Non vengono riportati GTIN o riferimenti Piaggio perche' non confermati da due fonti concordanti per la stessa variante.