Gruppo termico Pinasco Magny Cours S2S 177 cc in alluminio NiCaSil, Ø63 mm e corsa 57 mm, con testa VRH a candela centrale per Vespa Largeframe a due travasi.

Il Pinasco Magny Cours S2S 25031942 è un gruppo termico da 177 cc sviluppato per i carter Vespa Largeframe a due travasi. La fusione in alluminio con riporto galvanico NiCaSil, l’alesaggio di 63 mm e la corsa prevista di 57 mm definiscono una variante precisa, abbinata alla testa VRH con candela centrale. Non è il cilindro PX a tre travasi e non deve essere confuso con la configurazione da 190 cc in corsa 60 mm.

Contenuto e configurazione

• cilindro Pinasco in alluminio con canna trattata NiCaSil;
• alesaggio Ø63 mm e cilindrata 177 cc con albero in corsa 57 mm;
• schema a due travasi per carter Vespa d’epoca compatibili;
• scarico di impostazione classica;
• testa VRH a candela centrale, fissaggio a otto prigionieri e candela a filetto lungo;
• pistone e componenti di montaggio previsti dal kit.

Compatibilità verificata

Applicazione per Vespa 125 GT, 125 GTR prima serie, 125 Super, 125 VNB, 150 GL, 150 VBB, 150 Sprint, 150 Sprint Veloce prima serie e 150 Super, esclusivamente nelle configurazioni con carter a due travasi coerenti con il cilindro. La serie e la versione del motore sono determinanti: sui veicoli modificati bisogna controllare direttamente travasi, prigionieri, piano d’appoggio e ingombro della testa prima del montaggio.

Montaggio e messa a punto

Il montaggio richiede la verifica delle superfici di tenuta, del gioco pistone-cilindro, del gioco delle fasce nelle rispettive sedi e della libertà di movimento al punto morto inferiore e superiore. Prima della chiusura vanno misurati squish e rapporto di compressione effettivi, scegliendo le guarnizioni in funzione del motore reale. La testa a candela centrale impone di controllare l’accessibilità della candela e gli ingombri sotto la scocca. Carburazione e anticipo non devono essere mantenuti automaticamente ai valori del motore originale: vanno impostati in modo prudente e verificati durante il rodaggio.

Avvertenze

Usare una candela del grado e della lunghezza filettata previsti, serrare testa e cilindro in croce secondo le istruzioni Pinasco e ricontrollare la tenuta dopo i primi cicli termici. Un’alimentazione magra, un anticipo eccessivo o un gioco insufficiente possono causare surriscaldamento e danni. È un componente aftermarket Pinasco per elaborazione; non è un gruppo termico originale Piaggio.