Questo sito usa i cookie per fornirti un'esperienza migliore. Cliccando su "Accetta" saranno attivate tutte le categorie di cookie. Per decidere quali accettare, cliccare invece su "Personalizza". Per maggiori informazioni è possibile consultare la pagina *** Cookie policy.

PersonalizzaAccetta
CHIUDI
  • Chiudi
  • IT

Kit Pinasco Magny Cours S2 177 cc in alluminio con riporto Nikasil, alesaggio 63 mm e testa a candela laterale per Vespa Largeframe a due travasi.

Kit Pinasco Magny Cours S2 177 cc in alluminio con riporto Nikasil, alesaggio 63 mm e testa a candela laterale per Vespa Largeframe a due travasi.
Prezzo:

€ 475,07 Sconto 20%

380,05 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA

Cod. art.: 6983
Tipo 3: PINASCO
cod. produttore: 25030942
Disponibilità: Non disponibile in 24 H ma ordinabile
Quantità:

Feedback degli utenti

Descrizione

Gruppo termico Pinasco Magny Cours S2 177 cc

Kit in alluminio sviluppato per i motori Vespa Largeframe con carter originali a due travasi. L'alesaggio di 63 mm abbinato alla corsa 57 mm porta la cilindrata a 177 cc; la canna con riporto Nikasil favorisce lo scambio termico e limita l'usura se montaggio e carburazione sono corretti.

Configurazione del kit

La versione Magny Cours S2 utilizza la testa con candela laterale ed è specifica per i vecchi carter a due travasi. Non va confusa con i cilindri Pinasco 177 per motori PX a tre travasi, con la versione in ghisa o con le varianti a candela centrale.

  • Materiale cilindro: alluminio con riporto Nikasil
  • Alesaggio: 63 mm
  • Corsa prevista: 57 mm
  • Cilindrata: 177 cc
  • Testa: candela laterale
  • Pistone: bifascia

Compatibilità

Destinato alle Vespa GT, GTR nelle serie a due travasi, Sprint nelle serie compatibili, GL, VNB, VBB e Super 125/150 con motore e carter corrispondenti. Prima dell'acquisto si verificano sigla motore, numero dei travasi alla base e configurazione della testata.

Indicazioni di montaggio

Prima della chiusura si controllano gioco pistone, luce delle fasce, altezza di squish e libertà del pistone lungo tutta la corsa. Carburazione e anticipo devono essere adeguati al motore reale, iniziando con una taratura prudente. La candela deve avere filetto corto e grado termico coerente con l'uso; il serraggio della testa va eseguito progressivamente e in croce secondo le istruzioni del kit.

Vespa GT, GTR e Sprint nelle serie con carter a due travasi; Vespa GL, VNB, VBB e Super 125/150 con motore compatibile
In caso di immediato ritiro al banco è consigliabile chiedere telefonicamente la conferma di disponibilità.

Art. collegati

Feedback

  • 13.02.2017   (FI)

    Siete migliori in assoluto

I clienti che hanno acquistato questo prodotto, hanno scelto anche questi articoli

Twitter Google Plus Youtube

 

I prodotti presentati in questo sito sono compatibili ed adattabili ai modelli specificati. Nel caso di ricambi/accessori originali viene specificato nella descrizione stessa del prodotti che si tratta di ricambi originali.

I marchi Vespa e Piaggio appartengono ai loro rispettivi titolari e BARTO S.A.S. non vanta alcun diritto su di esse.

Ready Pro ecommerce
^