Kit Quattrini M-200-S per carter C-200: cilindro alluminio Ø67 mm, corsa 56,5 mm, aspirazione lamellare e pistone monofascia spinotto 16 mm.

Gruppo termico Quattrini M-200-S sviluppato per motori Vespa Smallframe costruiti attorno al carter dedicato C-200. Non è un cilindro plug-and-play per carter originali: aspirazione, albero motore, travasi, scarico e ingombri appartengono a un progetto specifico. L’aspirazione è lamellare direttamente al cilindro, soluzione che separa la gestione del riempimento dalla valvola rotante originale.

Il cilindro è in alluminio con alesaggio 67 mm e corsa di progetto 56,5 mm, per una cilindrata nominale di 200 cc. Il pistone stampato e alleggerito è monofascia e utilizza spinotto da 16 mm; la testa in alluminio è del tipo a incastro. Sono quote e caratteristiche che distinguono l’M-200-S da altri kit Quattrini di cilindrata o scarico differenti.

La dotazione dichiarata comprende cilindro, testa a incastro, pistone monofascia, spinotto e componenti di montaggio previsti dal kit, oltre a guarnizioni e istruzioni. Prima dell’assemblaggio verificare il contenuto reale della confezione e non presumere che collettore, pacco lamellare, marmitta, albero, prigionieri o accensione siano inclusi. L’espansione e il collettore devono essere specifici per l’M-200-S e compatibili con il telaio utilizzato.

• Marca: Quattrini
• Modello/MPN: M-200-S
• Cilindrata nominale: 200 cc
• Materiale cilindro: alluminio
• Alesaggio: 67 mm
• Corsa: 56,5 mm
• Aspirazione: lamellare al cilindro
• Pistone: monofascia
• Spinotto pistone: 16 mm
• Carter richiesto: Quattrini C-200

Assemblare soltanto dopo avere misurato albero, biella, corsa, centraggio e sporgenza del pistone. Controllare gioco pistone-cilindro, luce di chiusura della fascia, squish e volume della camera con strumenti adeguati. Travasi e guarnizione di base devono combaciare senza gradini; collettore lamellare e scarico non devono introdurre tensioni sul cilindro. Serrare la testa in croce e per incrementi, rispettando le indicazioni Quattrini.

La prima accensione richiede carburazione sicura, anticipo compatibile e controllo di candela e temperatura. Albero C-200, pacco lamellare, carburatore, espansione, accensione, primaria, frizione e cambio devono essere dimensionati come un unico sistema.

Richiede carter Quattrini C-200 e una configurazione dedicata. Non montare su carter originali. Errori di squish, carburazione o anticipo possono causare detonazione e grippaggio; il montaggio è destinato a preparatori esperti.