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Cylindre Polini 177 cc en aluminium, course 57 pour Vespa PX 125/150 toutes - Sprint Veloce - TS - LML Star Deluxe 125/150 / Cosa

Cylindre Polini 177 cc en aluminium, course 57 pour Vespa PX 125/150 toutes - Sprint Veloce - TS -  LML Star Deluxe 125/150 / CosaCylindre Polini 177 cc en aluminium, course 57 pour Vespa PX 125/150 toutes - Sprint Veloce - TS -  LML Star Deluxe 125/150 / Cosa
Prix:

€ 485,56 Remise 5.9%

456,94 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA

Cod. art.: 7006
cod. produttore: 140.0081
Disponibilité: Non disponibile in 24 H ma ordinabile
Quantité:

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Description

Cylindre Polini 177cc en aluminium pour Vespa PX 125/150 toutes - Sprint Veloce - TS - LML Star Deluxe 125/150. Attention : si le démarrage est électrique, il est nécessaire de limer légèrement le cylindre sur la partie externe à proximité du volant, car la couronne de démarrage montée sur le volant interfère avec le cylindre. CES COMPOSANTS SONT DESTINÉS UNIQUEMENT À UN USAGE SPORTIF ET DE COMPÉTITION Quelle puissance aura votre Vespa PX 125/150 avec le kit Polini en aluminium disponible en deux cylindrées, avec double bougie et 8 points de fixation ! Ce nouveau kit Polini présente de nombreux points forts : - cylindre de 63 mm de diamètre, redessiné au niveau du transfert pour améliorer les flux de gaz. Disponible avec une course standard de 57 mm qui développe une cylindrée de 178 cm3 ou, pour un look plus racing, avec une course portée à 60 mm pour obtenir une cylindrée de 187 cm3. Pour le kit course 60, un arbre moteur avancé est disponible. Le cylindre est refroidi par air, mais grâce à l'aluminium et à la conception particulière des ailettes, la température du moteur reste plus basse. - nouvelle tête moulée en coquille et prédisposée pour deux trous de bougie. Le trou de bougie classique latéral, comme sur l'original, est le plus facile à monter, tandis que la version « Racing » avec trou central nécessite une petite modification du plastique du cache. Une autre caractéristique importante concerne les points de fixation : en plus des 4 points de fixation standard, la culasse Polini en possède 4 autres qui garantissent une meilleure tenue à la compression. L'ailetage est augmenté pour obtenir une meilleure dispersion de la chaleur et le joint de culasse est en acier siliconé (absent sur la Vespa d'origine) pour garantir une étanchéité maximale lors de la compression entre la culasse et le cylindre. Le kit permet d'augmenter la puissance et d'améliorer les performances tout en les maintenant constantes dans le temps. Code 140.0081 course 57 mm. Code 140.0088 course 60 mm. Code 210.0044 arbre moteur course 60 mm. 100 % Made in Italy

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