Kit Polini 140.0233 in ghisa Ø68,5 mm con testa per Vespa PE/PX 200 e Cosa 200. Verificare squish, carburazione e anticipo al montaggio.

Gruppo termico Polini 140.0233 in ghisa Ø68,5 per Vespa 200

Il Polini 140.0233 è il gruppo termico in ghisa per motori Vespa 200 PE/PX e Cosa 200, con alesaggio nominale di 68,5 mm e testa cilindro compresa. È la versione tradizionalmente indicata come 208 cc e non va confusa con il successivo kit Polini in alluminio 140.0087.

La ghisa offre una canna rettificabile e richiede un montaggio accurato, con giochi, carburazione e anticipo coerenti con l'uso. La semplice sostituzione del cilindro senza controllare il resto del motore può portare a surriscaldamento o grippaggio.

Compatibilità verificata

Polini pubblica l'applicazione per Vespa PE/PX 200 e Cosa 200 a due tempi. Su Rally 200 e su motori ricostruiti con carter o alberi differenti è necessario verificare direttamente travasi, corsa, prigionieri, testa e ingombri prima di considerare il montaggio compatibile.

Il kit è progettato per corsa 57 mm nella configurazione standard della famiglia 200. Un albero corsa 60 modifica cilindrata, posizione del pistone, fasature e squish e richiede uno studio specifico di basette e testa.

Versione in ghisa e differenze

Il cilindro ha alesaggio 68,5 mm ed è realizzato in ghisa. Il riferimento 140.0233 identifica il kit attuale con testa; non deve essere sostituito con pistoni, guarnizioni o teste scelti soltanto per la dicitura generica 208/210 cc.

La variante Polini 140.0087 è in alluminio e condivide parte dell'impostazione dimensionale, ma materiale, gestione termica e componenti del kit sono differenti. Prima di ordinare ricambi interni si confrontano sempre MPN, diametro, selezione del pistone e versione della testa.

Preparazione e misurazioni

Con il motore aperto si controllano planarità dei carter, cuscinetti, paraoli, biella e gioco dell'albero. Il cilindro si presenta sul basamento per verificare libertà del pistone e corrispondenza dei travasi; eventuali raccordature devono rispettare spessori e tenuta delle superfici.

Prima della chiusura si misura lo squish reale con le guarnizioni previste. Fasature e rapporto di compressione non si deducono dal solo nome del kit: basette, lavorazioni e tolleranze dell'assemblaggio possono modificarli.

Carburazione, anticipo e rodaggio

Getto massimo, minimo, emulsione e anticipo vanno impostati in funzione di carburatore, filtro, marmitta, quota e carburante. L'avviamento iniziale si effettua con taratura prudente e verifiche progressive di temperatura e candela, evitando lunghi tratti a carico costante.

Durante l'assestamento si alternano carico e raffreddamento senza sottoporre il motore a piena apertura prolungata. Dopo i primi cicli termici si controllano serraggi, perdite e rumori. Detonazione, calo improvviso di potenza o temperatura anomala richiedono l'arresto immediato.

Dati tecnici

• Marca: Polini
• MPN: 140.0233
• Materiale cilindro: ghisa
• Alesaggio: 68,5 mm
• Cilindrata commerciale: 208 cc
• Corsa prevista: 57 mm
• Testa cilindro: inclusa
• Applicazioni ufficiali: Vespa PE/PX 200 e Cosa 200 2T

Vespa PE/PX 200 e Cosa 200 2T; per Rally 200 o motori modificati verificare carter, corsa, travasi e componenti dell'assemblaggio