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Kit Malossi 1610701 per Vespa PX E 200 2T: carburatore PHBH 30 BD da 30 mm e aspirazione diretta al carter a valvola rotante.

Kit Malossi 1610701 per Vespa PX E 200 2T: carburatore PHBH 30 BD da 30 mm e aspirazione diretta al carter a valvola rotante.
Prezzo:

€ 428,68 Sconto 20%

€342,94 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA
Cod. art.: 0292
Tipo 3: MALOSSI
cod. produttore: 1610701
Disponibilità: Disponibile Disponibile subito
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Descrizione

Introduzione

Kit carburatore Malossi PHBH 30 BD per Vespa PX E 200

Kit di alimentazione Malossi con carburatore Dell'Orto PHBH 30 BD e collettore per aspirazione diretta al carter. La variante è specifica per il motore Vespa PX E 200 2T a valvola rotante e non va confusa con il kit 1610600 destinato alle cilindrate 80-150 né con una conversione lamellare.

Identità e funzioneIl carburatore da 30 mm aumenta la sezione utile rispetto al SI originale e consente una taratura più ampia sui motori elaborati. Il kit mantiene l'aspirazione governata dalla valvola del carter: la tenuta della superficie rotante e la fasatura dell'albero restano quindi determinanti per avviamento, minimo e risposta ai bassi regimi.
Variante e dotazioneRiferimento Malossi 1610701; carburatore PHBH 30 BD a valvola cilindrica; collettore per ingresso diretto al carter e componenti di montaggio previsti dal kit. La sigla BD identifica orientamento e comandi della variante fornita: non sostituirla con un PHBH 30 di altra configurazione senza confrontare starter, comando gas, attacchi benzina e taratura.
Dati tecniciDiametro diffusore: 30 mm.
Aspirazione: diretta al carter, con valvola rotante.
Motore di riferimento: Vespa Largeframe 200 cc 2 tempi.
Carburatore: Dell'Orto PHBH 30 BD.
La taratura finale di getto massimo, minimo, polverizzatore, spillo e valvola gas dipende da cilindro, scarico, filtro, quota e carburante.
Compatibilità verificata
Modello VespaCilindrataSigla telaioSigla motoreAnniLimitazioni
PX E200Solo carter con aspirazione a valvola rotante compatibile
Montaggio e messa a puntoPrima del montaggio controllare la planarità del collettore, l'integrità della valvola rotante, il gioco del comando gas e l'assenza di interferenze con telaio e soffietto. Eseguire la prima accensione con una taratura prudenzialmente ricca; scaldare il motore, regolare minimo e vite miscela, quindi affinare il massimo con prove progressive sotto carico. Verificare che la ghigliottina chiuda completamente e che il tubo benzina non formi sacche o strozzature.
AvvertenzeUn carburatore di diametro maggiore non è una taratura universale. Una miscela troppo magra può causare surriscaldamento e grippaggio; infiltrazioni d'aria da collettore, paraoli o valvola alterano ogni regolazione. Il montaggio su carter lamellari, PX 80-150 o motori con componenti non corrispondenti richiede una configurazione diversa.

marca=Piaggio|modello=Vespa PX E 200 2T|cc=200|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=aspirazione a valvola rotante; montaggio diretto al carter

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