Gruppo termico Malossi 315102 per Vespa PX 125 T5 VNX5T: alluminio, Ø65 mm, corsa 52 mm, 5 travasi e spinotto Ø16 mm. Testa esclusa.

Il gruppo termico Malossi CVF2 315102 è progettato specificamente per il motore della Vespa PX 125 T5. Il cilindro in alluminio ha alesaggio di 65 mm e lavora con la corsa T5 di 52 mm, per una cilindrata geometrica di circa 172,6 cc. La canna con riporto duro favorisce lo scambio termico e la resistenza all’usura, mentre la distribuzione a cinque travasi riprende l’impostazione ad alto regime propria del propulsore T5.

Contenuto e variante

Il kit comprende cilindro, pistone completo con spinotto Ø16 mm, due segmenti semitrapezoidali da 1,2 mm, fermi, guarnizioni e prigionieri di scarico. La testata non è compresa: occorre utilizzare una testa adatta all’alesaggio e alla configurazione del kit, controllandone centraggio, volume della camera e piano di appoggio. Il riferimento 315102 identifica la versione in alluminio CVF2 per T5 e non un comune cilindro PX 125/150.

Caratteristiche tecniche

• Alesaggio: 65 mm
• Corsa di riferimento: 52 mm
• Cilindrata geometrica: circa 172,6 cc
• Materiale cilindro: alluminio con canna riportata
• Travasi: 5
• Pistone: bifascia, spinotto Ø16 mm
• Raffreddamento: ad aria
• Testata: esclusa

Compatibilità verificata

Destinato a Vespa PX 125 T5 e T5 Elestart con sigla telaio e famiglia motore VNX5T, prodotte nella seconda metà degli anni Ottanta e nei primi anni Novanta. La corsa T5 è 52 mm, diversa dai 57 mm dei normali motori PX 125 e 150: il kit non deve quindi essere ordinato come ricambio generico per qualsiasi PX. Prima dell’acquisto è necessario verificare sigla motore, travaseria, prigionieri e componenti già installati.

Montaggio e messa a punto

Prima della chiusura controllare planarità dei carter, allineamento dei travasi, gioco pistone-cilindro, luce e verso dei segmenti, libertà di rotazione e assenza di interferenze. Con la testata scelta vanno misurati squish e rapporto di compressione effettivo. Carburazione, anticipo, candela e scarico devono essere adeguati alla configurazione completa; una taratura nata per il cilindro T5 originale non va riutilizzata automaticamente. Applicare sequenza e coppie di serraggio indicate nelle istruzioni Malossi e ripetere il controllo dopo i primi cicli termici.

Avvertenze

È un componente di elaborazione e richiede assemblaggio competente. Non sono inclusi testa, carburatore, albero motore o marmitta. L’idoneità all’uso stradale dipende dalla configurazione del veicolo e dalle norme applicabili.