Kit Pinasco 25412901 con due cuscinetti di banco 25 x 62 x 12 mm e gabbia polimerica per Vespa Largeframe d’epoca compatibili.

Il kit Pinasco Alta Velocità 25412901 comprende due cuscinetti a sfere da 25 x 62 x 12 mm per la revisione dell'albero motore delle Vespa Largeframe compatibili. La gabbia in materiale polimerico sostituisce la tradizionale esecuzione metallica per ridurre l'attrito di rotolamento e favorire scorrevolezza e silenziosità alle velocità di rotazione previste.

Contenuto e dati tecnici

• marca Pinasco;
• MPN 25412901;
• due cuscinetti a sfere;
• dimensioni di ciascun cuscinetto 25 x 62 x 12 mm;
• gabbia polimerica a basso attrito;
• impiego: supporti di banco dell'albero motore.

La misura deve essere verificata su entrambi i lati del motore. Su alcune serie d'epoca i due supporti adottano la stessa quota; su modelli successivi il 25 x 62 x 12 mm può essere previsto soltanto dal lato frizione. Il kit non va quindi scelto contando esclusivamente cilindrata o anno.

Compatibilità Vespa verificata

Applicazione documentata sulle Largeframe dal 1953 al 1972 con sedi corrispondenti: famiglie VM e VN, VL, VNA, VNB, VBA, VBB, GS 150, GT, GTR, Super, GL e Sprint secondo versione. Le fonti includono anche Sprint Veloce e TS nelle configurazioni previste. Su GS 160, 180 SS, Rally, T5 e PX 125-150 il cuscinetto 25 x 62 x 12 mm è indicato come ricambio lato frizione: prima di usare entrambi i pezzi occorre verificare la coppia di sedi del motore.

Preparazione e montaggio

Aprire i carter e misurare i cuscinetti rimossi prima dell'ordine. Pulire accuratamente le sedi e controllare che non presentino rigature, ovalizzazione o perdita d'interferenza. Il carico di montaggio deve agire soltanto sull'anello interessato dall'accoppiamento: spingere attraverso le sfere può danneggiare piste e gabbia ancora prima dell'avviamento.

Per il montaggio nei carter si può impiegare un riscaldamento uniforme entro le procedure previste dal manuale, evitando fiamme dirette e urti. Quando si inserisce l'albero, sostenere correttamente l'anello interno e verificare che le spalle ruotino libere. Sostituire i paraoli e controllare gli spessori quando la revisione lo richiede.

Avvertenze reali

La gabbia polimerica non rende il cuscinetto universale né compensa sedi usurate o lubrificazione insufficiente. Dopo la chiusura del motore verificare gioco assiale, scorrevolezza e assenza di rumorosità. Il kit è un prodotto Pinasco aftermarket; non viene qualificato come ricambio originale Piaggio e non gli viene attribuito un codice OEM non confermato da due fonti esatte.