Frizione Crimaz TOP CM5 a cinque dischi e doppia molla per Vespa Smallframe e Ape 50. Ragnetto CNC, spingidisco su cuscinetto e Seeger antirotazione.

La Crimaz TOP CM5 DC2021-0CM5 è una frizione completa ad alte prestazioni per motori Vespa Smallframe e Ape 50. La configurazione combina un pacco a cinque dischi con tecnologia a molla centrale doppia e uno spingidisco supportato da cuscinetto. È la variante CM5 a doppia molla: non va confusa con la versione Multispring, che utilizza un sistema elastico differente.

Configurazione del gruppo

• cinque dischi guarniti;
• quattro infradischi metallici;
• due molle di compressione maggiorate;
• ragnetto ricavato dal pieno;
• spingidisco prendi-olio con cuscinetto;
• anello Seeger con fermo antirotazione;
• chiavetta, rosetta e dado ad alta resistenza.

Le fonti tecniche concordano su quantità dei dischi e doppia molla, ma riportano spessori discordanti per dischi guarniti e infradischi; per questo gli spessori non vengono attribuiti alla variante. La geometria compatta consente il montaggio senza aggiungere un distanziale tra carter e coperchio, a condizione che tutti i componenti dedicati e le quote del motore siano corretti.

Compatibilità verificata

La frizione è destinata a Vespa 50, 50 Special, 90, SS 50, SS 90, 125 Primavera, ET3 e alle configurazioni PK Smallframe compatibili; è inoltre indicata per Ape 50 con trasmissione corrispondente. Per l’installazione occorrono cestello e parastrappi Crimaz TOP dedicati. Il comando deve usare un coperchio frizione con demoltiplica a cremagliera e una leva al manubrio con interasse tra fulcro e terminale del cavo di almeno 25 mm, così da garantire corsa utile e sforzo gestibile.

Montaggio e messa a punto

Prima di chiudere il motore controllare accoppiamento con campana e pignone, gioco assiale, planarità del pacco e corretto inserimento del Seeger nella sede. Il cavo deve scorrere libero e il comando a cremagliera deve portare lo spingidisco in asse. Regolare la frizione verificando che apra in modo parallelo e che non resti trascinata a leva premuta.

Per il funzionamento Crimaz indica olio minerale SAE 30. Immergere o lubrificare i dischi secondo le indicazioni di montaggio, riempire con la quantità prevista dal motore e verificare lo stacco prima dell’uso sotto carico. Dopo il primo assestamento ricontrollare registro del cavo, tenuta del dado e assenza di rumorosità. Una leva con interasse insufficiente o un comando non demoltiplicato può rendere la frizione troppo dura e ridurre la corsa effettiva.