Ganasce anteriori Newfren GF0024, tamburo Ø150 mm e larghezza 25 mm, per Vespa 125, GS 160, Sprint Veloce, SS 180 e Rally compatibili.

Le Newfren GF0024 sono ganasce per il freno a tamburo anteriore di diverse Vespa Largeframe storiche. La variante è identificata da due quote essenziali: tamburo da 150 mm e pista d'attrito larga 25 mm. La confezione comprende la coppia di ceppi necessaria per una ruota; la sostituzione deve essere eseguita sempre su entrambi i lati del medesimo tamburo.

Caratteristiche tecniche

• produttore Newfren, MPN GF0024;
• posizione di montaggio anteriore;
• diametro nominale tamburo 150 mm;
• larghezza ganascia 25 mm;
• fornitura in coppia per un gruppo frenante.

Le quote distinguono questo ricambio dalle ganasce posteriori e dalle versioni per tamburi di diametro o larghezza differenti. Il codice GF0024 deve quindi coincidere con la geometria del gruppo presente sul veicolo.

Compatibilità verificata

L'applicazione anteriore comprende Vespa 125 GT, GTR e TS, Vespa 150 GL, Sprint e Sprint Veloce, GS 150 nelle versioni con tamburo corrispondente, GS 160, 180 SS e Rally 180/200. Per Sprint Veloce è documentata la famiglia VLB1; sulle altre serie storiche occorre confrontare tamburo, fulcro e camma perché restauri, conversioni e sostituzioni pregresse possono avere modificato il gruppo frenante. Non usare queste ganasce sul posteriore soltanto perché il diametro appare simile.

Controlli durante l'installazione

Smontato il tamburo, controllare che la pista non presenti rigature profonde, ovalizzazione, crepe o diametro oltre il limite di servizio. Pulire il piatto portaganasce, verificare perni di fulcro, camma, molle di richiamo e registro del cavo. Le superfici d'attrito devono rimanere completamente prive di olio e grasso; un paraolio o un mozzo che contamina i ceppi va riparato prima della sostituzione.

Montaggio e rodaggio

Installare i due ceppi nel verso corretto, assicurandosi che le molle siano ben agganciate e che il movimento sulla camma sia libero. Dopo aver rimontato il tamburo, regolare il cavo lasciando la corsa necessaria affinché la ruota giri senza trascinamenti. Effettuare frenate moderate e progressive nei primi chilometri per consentire l'assestamento delle superfici. Una leva spugnosa, una frenata irregolare o il surriscaldamento richiedono un nuovo controllo immediato; il componente interessa direttamente la sicurezza e il montaggio va affidato a personale competente.