Getto Dell'Orto 0148684 02 misura 84, serie 1486 e filetto M5x0,75, utilizzabile come massimo o minimo sui carburatori predisposti.

Il getto Dell'Orto 0148684 02 è il calibratore misura 84 della serie 1486 con filettatura M5x0,75. La stessa geometria può svolgere funzioni diverse secondo il carburatore: viene impiegata come getto massimo nelle famiglie SHB, SHA, PHBD e PHBG, mentre su specifiche configurazioni PHBL e VHST può essere utilizzata nel circuito del minimo. Per scegliere correttamente il ricambio bisogna quindi verificare sia il codice sia la posizione occupata nel carburatore.

Caratteristiche tecniche

• marca: Dell'Orto;
• riferimento: 0148684 02;
• serie costruttiva: 1486;
• misura calibrata: 84;
• filettatura: M5x0,75;
• diametro della testa: circa 7 mm;
• lunghezza totale: circa 8 mm;
• materiale: ottone.

La marcatura 84 indica la taratura del foro e non il diametro esterno del componente. Getti di famiglie differenti possono avere numeri uguali ma geometria, filetto o funzione diversi. Il confronto con il pezzo rimosso evita di confondere la serie 1486 con getti del minimo più lunghi o con i getti principali da 6 mm della serie 6413.

Compatibilità verificata

Compatibile con carburatori Dell'Orto predisposti per getti M5 serie 1486. Le applicazioni documentate comprendono SHA, SHB, PHBD e PHBG quando il componente è usato come getto principale; per PHBL e VHST la stessa serie può essere impiegata come getto del minimo in configurazioni specifiche. Non è corretto attribuire la misura 84 a un determinato modello Vespa senza conoscere carburatore, cilindrata, aspirazione e scarico effettivamente montati.

Scelta e messa a punto

Come getto massimo, la misura influenza soprattutto l'alimentazione alle aperture elevate; un numero maggiore aumenta la sezione disponibile al carburante. Come getto minimo, interviene invece sul circuito di bassa e sulla prima apertura. Ogni variazione deve partire da una taratura prudente ed essere verificata con motore in temperatura, procedendo per piccoli passi e mantenendo invariati gli altri elementi durante il confronto.

Montaggio

Chiudere il rubinetto, svuotare la vaschetta e pulire l'area prima di aprire il carburatore. Leggere la misura incisa sul nuovo getto e confrontare filetto, lunghezza e testa con l'originale. Avvitare a mano per i primi giri e serrare appena con un utensile adatto: l'ottone può deformarsi facilmente e una filettatura imboccata male può danneggiare il corpo carburatore.

Controlli finali

Dopo il rimontaggio verificare che la vaschetta non perda e che il motore risponda regolarmente nel campo interessato dal circuito. Non effettuare prove prolungate a pieno carico con una taratura incerta. Candela, temperatura, eventuale detonazione e risposta sotto carico vanno considerate insieme per valutare la carburazione.