Getto massimo Dell'Orto 06413116 02, serie 06413 misura 116 con filetto M6.

Getto massimo Dell'Orto 06413116 02, misura 116, appartenente alla serie 06413 con attacco M6. È il componente calibrato che determina la portata di benzina del circuito principale quando il carburatore lavora alle aperture più elevate. La misura incisa identifica questa precisa variante e non va confusa con getti di uguale diametro esterno ma appartenenti a serie o filettature diverse.

Variante e caratteristiche

• marca Dell'Orto e MPN 06413116 02;
• getto del massimo serie 06413, misura 116;
• attacco filettato M6 e corpo in ottone;
• fornitura di un singolo getto calibrato.

Applicazioni carburatore

Il ricambio è destinato ai carburatori predisposti per getti massimo Dell'Orto da 6 mm della serie 06413. Le applicazioni tecniche comprendono famiglie FHBB, PHB, PHBL, PHVA, PHVB e VHS nelle versioni che adottano questo portagetto. La compatibilità è determinata dalla sigla completa del carburatore e dal formato del getto rimosso, non dal solo modello del veicolo.

Scelta della misura

Il numero 116 identifica la taratura del getto, ma non rappresenta una regolazione universale. Cilindrata, filtro o tromboncino, marmitta, fasature, anticipo, quota altimetrica e temperatura influenzano il fabbisogno di carburante. In fase di messa a punto si parte da una taratura prudente e si procede per piccoli passaggi, controllando la risposta a pieno carico e l'assenza di sintomi di miscela magra. Il getto massimo non corregge autonomamente minimo, progressione, spillo o polverizzatore.

Montaggio e controlli

Smontare la vaschetta a carburatore pulito, usare un utensile che impegni correttamente l'intaglio e serrare senza deformare l'ottone. Il canale calibrato non deve essere allargato con punte o fili metallici; per la pulizia impiegare prodotto idoneo e aria compressa. Prima dell'avviamento verificare guarnizione della vaschetta, livello del galleggiante e assenza di perdite. Dopo la sostituzione eseguire una prova progressiva e controllare la carburazione nelle reali condizioni d'uso.