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Paraolio Rolf 32×57/61×6 mm lato frizione, MPN 91047000, per Vespa GS 160 e SS 180.

Prezzo:	~~€ 9,13~~ Sconto 18.3% €7,45 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA
Cod. art.:	0357
cod. produttore:	P/253
Disponibilità:	Disponibile Generalmente disponibile in 2/5 giorni lavorativi
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Descrizione

Prodotto

Paraolio Rolf 32×57/61×6 mm lato frizione per Vespa GS 160 e SS 180
Tenuta albero motore sul lato frizione per motori Vespa GS 160 e SS 180. Separa il carter pompa dal lubrificante della trasmissione e mantiene la corretta depressione nel basamento; un paraolio indurito o danneggiato può causare aspirazione d’olio, fumosità, carburazione irregolare e difficoltà di avviamento.

Identità e funzione

Paraolio Rolf con riferimento commerciale 91047000 e geometria 32×57/61×6 mm. La notazione 57/61 indica un profilo con due diametri esterni funzionali e non deve essere ridotta a una misura standard 32×57×6. È destinato al lato frizione; non sostituisce il paraolio lato volano o quello dell’asse ruota.

Dati tecnici

Diametro interno: 32 mm; diametri esterni: 57/61 mm; spessore: 6 mm; posizione: albero motore lato frizione; marca: Rolf; MPN: 91047000. Le fonti indipendenti concordano l’applicazione GS 160 e SS 180. La Rally 180 non viene inclusa perché non confermata in modo concorde per questo esatto MPN.

Compatibilità verificata

Compatibilità verificata per Vespa 160 GS e 180 SS. Prima dell’ordine controllare sigla del motore, misura della sede e forma del paraolio rimosso, soprattutto su motori restaurati o assemblati con carter di provenienza diversa.

Modello Vespa	Cilindrata	Sigla telaio	Sigla motore	Anni	Limitazioni
160 GS	160	VSB1T	VSB1M		lato frizione; verificare sede 32×57/61×6 mm
180 SS	180	VSC1T	VSC1M		lato frizione; verificare sede 32×57/61×6 mm

Montaggio

Aprire il motore secondo procedura e proteggere labbro e molla da spigoli e filetti. Estrarre il vecchio paraolio senza segnare la sede; pulire accuratamente residui, ossido e sigillanti. Lubrificare leggermente il labbro con prodotto compatibile, orientare il paraolio come l’originale e inserirlo perfettamente in asse usando un tampone che spinga sulla zona esterna. Non colpire il labbro e non deformare il profilo 57/61 mm.

Controlli finali

Verificare profondità e appoggio uniforme lungo tutta la circonferenza, libero movimento dell’albero e assenza di interferenze. Dopo la chiusura del motore usare olio cambio della specifica corretta, controllare livello, fumosità e regolarità del minimo. Una perdita persistente può dipendere da sede rigata, albero usurato, cuscinetti con gioco o montaggio non in asse.

Avvertenze

Attenzione: Il montaggio errato richiede la riapertura del motore e può causare aspirazione di olio cambio. Non riutilizzare un paraolio estratto, non forarlo e non applicare sigillante sul labbro. Se la sede o la superficie di scorrimento sono danneggiate, ripristinarle prima di montare il ricambio nuovo.

marca=Piaggio|modello=Vespa 160 GS|cc=160|telaio=VSB1T|motore=VSB1M|anni=|limitazioni=lato frizione; verificare sede 32×57/61×6 mm||marca=Piaggio|modello=Vespa 180 SS|cc=180|telaio=VSC1T|motore=VSC1M|anni=|limitazioni=lato frizione; verificare sede 32×57/61×6 mm