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Cablaggio Grabor 243566 per Vespa P/PX pre-Arcobaleno: 12 V AC, 4 frecce, accensione elettronica, chiave sul manubrio e senza batteria.

Cablaggio Grabor 243566 per Vespa P/PX pre-Arcobaleno: 12 V AC, 4 frecce, accensione elettronica, chiave sul manubrio e senza batteria.
Prezzo:

€ 39,04 Sconto 6%

€36,70 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA
Cod. art.: 0323
Tipo 3: Grabor
cod. produttore: 243566
Disponibilità: Disponibile Disponibile subito
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Descrizione

Cablaggio Grabor 243566 per Vespa P/PX pre-Arcobaleno
Identità e funzioneCablaggio elettrico completo Grabor 243566 per Vespa P/PX italiane con accensione elettronica, quattro indicatori di direzione e impianto privo di batteria. È un ricambio aftermarket equivalente al riferimento Piaggio 243566: non è un cablaggio originale Piaggio. La variante è determinata dallo schema, non dalla sola somiglianza dei terminali.
Variante elettricaConfigurazione a 12 V in corrente alternata, statore a tre fili, regolatore di tensione, clacson AC, quattro frecce e chiave sul manubrio. Non è destinato a PX Arcobaleno, modelli con batteria, Elestart o accensioni a puntine. Un veicolo modificato può avere uno schema diverso da quello previsto dal telaio.
Connessioni da confrontarePrima del passaggio nel tunnel stendere il fascio accanto all'impianto rimosso e confrontare colori, lunghezze e terminali. La configurazione documentata comprende rami dedicati a fanale posteriore, stop, scatola motore, fanale anteriore, regolatore, relè frecce, scatola anteriore e commutatore di accensione. Il numero e la posizione dei contatti devono coincidere con i componenti presenti sul veicolo.
Compatibilità verificata
Modello VespaCilindrataSigla telaioSigla motoreAnniLimitazioni
P125X125 ccVNX1TVersione italiana pre-Arcobaleno con 4 frecce, chiave sul manubrio e senza batteria
P150X / PX150E150 ccVLX1TImpianto 12 V AC, accensione elettronica e configurazione senza batteria
P200E / PX200E200 ccVSX1TVersione pre-Arcobaleno con 4 frecce e senza Elestart
MontaggioFotografare e identificare ogni derivazione prima dello smontaggio. Proteggere guaine e faston durante il passaggio nel telaio, senza trascinare il fascio sugli spigoli. Pulire i punti di massa fino al metallo, controllare continuità e isolamento verso massa e collegare regolatore, relè e commutatori seguendo lo schema della specifica versione.
Controlli finaliPrima di collegare lampade e centralina verificare l'assenza di cortocircuiti. Dopo l'avviamento misurare la tensione regolata e provare luci, stop, frecce e clacson. Un collegamento errato o una massa insufficiente può danneggiare regolatore, lampade e componenti dell'accensione.

marca=Piaggio|modello=Vespa P125X|cc=125|telaio=VNX1T|motore=|anni=|limitazioni=versione italiana pre-Arcobaleno con 4 frecce, chiave sul manubrio e senza batteria||marca=Piaggio|modello=Vespa P150X/PX150E|cc=150|telaio=VLX1T|motore=|anni=|limitazioni=impianto 12 V AC, accensione elettronica, 4 frecce e senza batteria||marca=Piaggio|modello=Vespa P200E/PX200E|cc=200|telaio=VSX1T|motore=|anni=|limitazioni=versione pre-Arcobaleno con 4 frecce, senza batteria e senza Elestart

Feedback

  • 06.04.2021   (CZ)

    Ottimo prodotto

  • 04.06.2020   (TN)

    Perfetto

  • 03.10.2018   (FI)

    Era già stata perfetta la consegna.Ottimo impianto. Tutto funzionante benissimo e prezzo da non perdere. Grazie

  • 12.03.2018   (CS)

    Impianto non ancora installato, sembra di ottima qualità è completo di connettori quindi sicuramente un ottimo pezzo da acquistare

  • 16.01.2018   (BI)

    OK

  • 17.08.2016   (VI)

    Non è proprio uguale comunque sono soddisfatto

  • 23.05.2016   (SV)

    Tutto ok

  • 01.12.2015   (BZ)

    tutto ok

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