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Kit BGM PRO 9077011 con cablaggio e devio luci per convertire Vespa classiche a 12 V CA con accensione elettronica.
| Prezzo: |
|
|---|---|
| Cod. art.: | 11593 |
| cod. produttore: | 9077011U |
| Disponibilità: | Disponibile Generalmente disponibile in 2/5 giorni lavorativi |
| Quantità: |
Feedback degli utenti
Descrizione
| Cablaggio conversione BGM PRO 9077011 per Vespa 12 V CA | |
|---|---|
| Introduzione | Kit elettrico destinato alla conversione di Vespa classiche a un’accensione elettronica con rete servizi a 12 V in corrente alternata. Abbina cablaggio principale, devio luci e cavetti di collegamento; non è un’accensione completa e non include statore, volano, CDI o regolatore. |
| Identità e funzione | Marca BGM PRO, MPN 9077011. Il kit permette, secondo l’applicazione, di integrare un’accensione o un motore PK sulle Smallframe e un’accensione elettronica o un motore PX sulle Largeframe classiche. È la versione con devio luci incluso; non va confusa con 9077011U senza interruttore o con le varianti per Vespatronic. |
| Variante e dotazione | Cablaggio di conversione; devio luci; gruppo cavetti di collegamento; configurazione 12 V CA senza batteria; predisposizione per accensione elettronica e regolatore compatibile. Il sistema richiede lampadine coerenti con la nuova tensione e l’interruttore stop con la logica prevista dallo schema. |
| Installazione e collaudo | Prima dello smontaggio fotografare e identificare i collegamenti esistenti. Posare il cablaggio lontano da spigoli, sterzo, cavi mobili e zone calde; utilizzare passacavi integri e masse pulite. Collegare regolatore e CDI secondo lo schema dell’accensione effettivamente installata, quindi controllare spegnimento, luci, clacson e stop a diversi regimi misurando la tensione. |
| Avvertenze | La compatibilità riguarda la conversione dell’impianto e non rende il kit un ricambio diretto per PX, PK o modelli con batteria. Non collegare una batteria o utenze in corrente continua senza raddrizzatore, protezioni e schema dedicato. Un motore trapiantato o un impianto già modificato può richiedere collegamenti differenti anche quando il telaio compare nell’elenco. |
Compatibilità
| Modello / applicazione | Cilindrata | Sigla telaio | Sigla motore | Anni | Limitazioni |
|---|---|---|---|---|---|
| Vespa 50 / 50 N / L / R | 50 | — | — | — | Conversione 12 V CA senza batteria; accensione e regolatore esclusi |
| Vespa 125 Primavera | 125 | VMA2T | — | — | Conversione 12 V CA |
| Vespa 125 Primavera ET3 | 125 | VMB1T | — | — | Conversione 12 V CA |
| Vespa 125 VNA / VNB | 125 | — | — | — | Conversione con accensione elettronica compatibile |
| Vespa 150 VBA / VBB | 150 | — | — | — | Conversione con accensione elettronica compatibile |
| Vespa 125 GT / GTR / Super / TS | 125 | — | — | — | Conversione con accensione elettronica compatibile |
| Vespa 150 GL / Sprint / Sprint Veloce / Super | 150 | — | — | — | Conversione con accensione elettronica compatibile |
| Vespa GS 160 / SS 180 | 160 / 180 | — | — | — | Conversione con accensione elettronica compatibile |
| Vespa Rally 180 / 200 | 180 / 200 | — | — | — | Conversione con accensione elettronica compatibile |
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