Ingranaggio multiplo cambio EVOK 100240116 Z10-14-17-20 per Vespa 50, 90, Primavera, ET3 e PK a quattro marce, con terza e quarta extra corte.

Ingranaggio multiplo cambio EVOK 100240116 Z10-14-17-20 Vespa

Identità e configurazione

EVOK 100240116 è un ingranaggio multiplo per cambio a quattro marce con dentature Z10, Z14, Z17 e Z20. La sequenza identifica la variante con terza e quarta extra corte e la distingue dai cluster con quarta Z21, Z22 o con una diversa combinazione intermedia. Il componente è destinato ai cambi Vespa Smallframe compatibili e interviene direttamente sulla spaziatura dei rapporti, senza modificare da solo il rapporto della primaria.

Effetto sulla trasmissione

La riduzione dei denti sugli ultimi due ingranaggi del multiplo avvicina terza e quarta rispetto a un cambio originale. In accelerazione il salto di regime tra le marce superiori risulta più contenuto, caratteristica utile su motori elaborati che lavorano in una fascia di potenza più stretta. Il risultato effettivo dipende anche dagli ingranaggi condotti montati sull'albero cambio, dalla primaria, dal diametro ruota e dal regime del motore; il cluster non determina quindi da solo la velocità finale.

Applicazioni

La variante 100240116 è indicata per Vespa 50, Vespa 90, Vespa 125 Primavera, Vespa ET3 e famiglie PK equipaggiate con cambio a quattro marce compatibile. Prima dell'acquisto occorre controllare il tipo di cambio presente nel motore, perché nel tempo molti carter sono stati aggiornati con alberi, crociere o ingranaggi di serie differenti. La compatibilità deve essere valutata sull'insieme completo e non soltanto sul modello riportato sul telaio.

Controlli prima del montaggio

Confrontare le dentature 10-14-17-20 con il progetto del cambio e verificare che gli ingranaggi condotti scelti formino coppie corrette. Controllare inoltre diametri delle sedi, battute, rasamenti, posizione della crociera e gioco assiale. I componenti usati con denti scheggiati, piste segnate o accoppiamenti anomali non devono essere riutilizzati. Una prova a secco consente di verificare l'innesto di tutte le marce e l'assenza di punti duri prima della chiusura dei carter.

Montaggio e regolazione

L'installazione richiede apertura completa del motore e strumenti adeguati. Lubrificare le superfici secondo le specifiche del gruppo cambio, montare i rasamenti previsti e regolare il gioco assiale entro i valori richiesti dal motore. Dopo il serraggio dell'albero verificare manualmente la rotazione e la selezione delle quattro marce. Il corretto orientamento degli ingranaggi condotti e della crociera è essenziale: un montaggio invertito può compromettere l'innesto e danneggiare le dentature.

Scelta della rapportatura

La combinazione Z10-14-17-20 è una scelta orientata alla continuità di erogazione nelle marce alte. Prima di ordinarla è opportuno calcolare i rapporti complessivi con la primaria realmente montata e con gli ingranaggi ruota previsti. Una quarta più corta aumenta il regime a pari velocità rispetto a una quarta più lunga; può quindi favorire la ripresa, ma deve essere coerente con potenza, utilizzo e rapporto finale. Non è un ricambio equivalente a qualunque cluster Smallframe.

Verifiche dopo l'assemblaggio

A motore chiuso controllare la corsa del comando, la precisione degli innesti e l'assenza di rumorosità anomale. Dopo il primo periodo di utilizzo è consigliabile verificare la regolazione dei cavi cambio e lo stato dell'olio. Impuntamenti, salti di marcia o limatura eccessiva richiedono un controllo immediato. Un rodaggio progressivo degli accoppiamenti nuovi aiuta a stabilizzare le superfici di lavoro.

Contenuto e identificazione

La fornitura riguarda il solo ingranaggio multiplo EVOK con dentature Z10-14-17-20. Ingranaggi condotti, crociera, albero cambio, rasamenti, cuscinetti, primaria e minuteria devono essere verificati separatamente e non sono considerati inclusi salvo diversa indicazione commerciale. Per evitare scambi con varianti vicine, l'ordine deve riportare il marchio EVOK e il codice produttore 100240116.