Pignone Pinasco da 22 denti dritti per primaria Vespa Largeframe con corona Z64 e frizione a 6 molle. Rapporto risultante 64/22.

Il pignone Pinasco 25270926 è la versione a 22 denti dritti progettata per ingranare con una corona primaria da 64 denti e lavorare con frizione Vespa Largeframe a 6 molle. La dentatura e il numero di denti devono essere abbinati esattamente: non è intercambiabile con pignoni per corone elicoidali, Z65-Z68 o frizioni a 7 e 8 molle solo perché il diametro esterno appare simile.

Variante tecnica

• marca: Pinasco;
• MPN: 25270926;
• denti pignone: Z22;
• corona prevista: Z64;
• dentatura: dritta;
• tipo frizione: 6 molle;
• rapporto primario nominale: 64/22, pari a circa 2,91.

Confrontato con un pignone di diverso numero di denti sulla stessa corona, lo Z22 modifica la demoltiplicazione finale. La scelta deve essere coerente con cilindrata, curva di coppia, cambio, diametro ruota e uso del veicolo; un rapporto troppo lungo può peggiorare ripresa e temperatura di esercizio.

Compatibilità verificata

Applicazione per trasmissioni Vespa Largeframe dotate di primaria Pinasco a denti dritti Z64 e frizione a 6 molle, sulle configurazioni compatibili di PX e PE 125-150, LML, GT, GTR, GL, TS, GS, Rally, Sprint, Sprint Veloce, Super, VNB, VBB e VBA. L’elenco dei modelli non sostituisce il controllo della primaria montata: motori restaurati o elaborati possono avere campana, pignone e frizione di altra serie.

Controlli prima del montaggio

Contare i denti della corona e verificare che siano dritti, controllare il tipo di frizione e confrontare altezza, sede e sistema di fissaggio del pignone rimosso. Ispezionare campana, parastrappi, boccola, dischi e superfici di battuta. Dentature segnate, gioco radiale o parastrappi rumoroso richiedono la revisione dell’intero gruppo.

Montaggio e verifica

Assemblare su componenti puliti, lubrificare secondo la procedura del cambio e utilizzare rondella, dado e bloccaggio previsti. Dopo il serraggio controllare che il pignone giri senza interferenze e che il gioco d’ingranamento con la corona sia regolare lungo tutta la rotazione. Verificare il pacco frizione e il corretto distacco prima di chiudere il coperchio.

Avvertenze

La fornitura riguarda il pignone Z22; corona, frizione e minuteria non sono implicate salvo diversa indicazione della confezione. Non accoppiare dentature usurate o di profilo differente. Dopo il montaggio provare il veicolo progressivamente e controllare rumorosità, trascinamento della frizione e capacità del motore di sostenere il rapporto.