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Molla richiamo leva manubrio SIP 26560600 per Vespa PK 50/125 e Cosa 125-200; equivalente Piaggio 265606 e Domino 1388.02.1568.

Molla richiamo leva manubrio SIP 26560600 per Vespa PK 50/125 e Cosa 125-200; equivalente Piaggio 265606 e Domino 1388.02.1568.
Prezzo:

€ 7,38 Sconto 6.1%

€6,93 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA

Cod. art.: 11092
Tipo 3: SIP SPAREPARTS
cod. produttore: 189280009
Disponibilità: Disponibile Disponibile subito
Quantità:

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Descrizione

ProdottoMolla richiamo leva manubrio SIP 26560600 per Vespa PK e Cosa
Identità e funzione

Molla di richiamo leva manubrio SIP 26560600 per Vespa PK e Cosa, equivalente al riferimento Piaggio 265606 e al riferimento Domino 1388.02.1568. La molla riporta la leva nella posizione di riposo e mantiene il corretto precarico del comando quando l'elemento originale è deformato, corroso o spezzato.

È un componente specifico della leva, non una molla generica. Forma delle estremità, verso di avvolgimento e posizione di appoggio determinano il funzionamento; un montaggio invertito può impedire il ritorno o far lavorare la molla fuori sede.

Dati tecnici

MPN: 26560600; riferimenti equivalenti: Piaggio 265606 e Domino 1388.02.1568; peso dichiarato: 2 g; funzione: richiamo leva freno o frizione secondo il comando installato.

L'applicazione è documentata per le famiglie PK 50 XL FL/HP/N/XL2, PK 125 N/XL2 e Cosa/Cosa FL 125-200. Prima dell'ordine confrontare la geometria del supporto e della leva: modifiche al manubrio o comandi di altra produzione possono usare una molla differente.

Compatibilità verificata
Modello VespaCilindrataSigla telaioSigla motoreAnniLimitazioni
Vespa PK 50 XL FL/HP/N/XL250molla richiamo leva manubrio
Vespa PK 125 N/XL2125molla richiamo leva manubrio
Vespa Cosa/Cosa FL125/150/200molla richiamo leva manubrio
Montaggio e controlli

Proteggere la vernice e lavorare con la leva scarica. Annotare orientamento e punto di appoggio della vecchia molla, quindi controllare perno, boccola e sede. Inserire la molla senza aprirla oltre il necessario; una deformazione permanente riduce il precarico e può causare rottura precoce.

Dopo il rimontaggio azionare più volte la leva a veicolo fermo. Il ritorno deve essere completo e libero, senza sfregamenti. Regolare il cavo con il gioco previsto e verificare che guaina, registro e terminale non siano la vera causa di una leva dura. Lubrificare solo i punti consentiti, evitando contaminazione di superfici frenanti.

Avvertenze

La molla non corregge un comando grippato. Se la leva non ritorna, controllare anche perno, boccola, cavo e guaina. Sostituire componenti usurati e non piegare la molla per aumentare artificialmente il precarico.

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