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Carter Polini Speed Engine 170.0210 per Piaggio Si e Grillo: accensione elettronica, avviamento a pedali e imbocco cilindro Ø50 mm.
| Prezzo: |
|
|---|---|
| Cod. art.: | 92125 |
| Tipo 3: | POLINI |
| cod. produttore: | 170.0210 |
| Disponibilità: | Disponibile Disponibile subito |
| Quantità: |
Feedback degli utenti
Descrizione
| Carter Polini 170.0210 Speed Engine Piaggio Si Grillo | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Introduzione | La coppia carter motore Polini Speed Engine 170.0210 è una base elaborata per Piaggio Si e Grillo equipaggiati con avviamento a pedali e accensione elettronica. Rispetto a un semplice ricambio di serie offre un'impostazione dedicata alla preparazione del motore, mantenendo l'architettura tipica dei ciclomotori Piaggio. L'imbocco cilindro ha diametro nominale 50 mm: questa quota, insieme al tipo di accensione e al sistema di avviamento, è determinante per riconoscere la variante corretta. | ||||||||||||||||||
| Configurazione e contenuto |
I cuscinetti di banco non fanno parte della fornitura e devono essere scelti separatamente in funzione dell'albero motore e della configurazione adottata. La presenza dei collettori non sostituisce il controllo del carburatore, del diametro di attacco e dello spazio disponibile sul veicolo. | ||||||||||||||||||
| Compatibilità verificata |
| ||||||||||||||||||
| Montaggio e configurazione | Prima dell'assemblaggio controllare il diametro esterno della camicia del cilindro, la compatibilità dell'albero, i cuscinetti, i paraoli e il volano. Il carter è progettato per cilindri con fissaggio classico a tre prigionieri; l'eventuale uso di componenti maggiorati richiede la verifica reale di passaggi, travasi e ingombri. Effettuare il montaggio su superfici pulite, controllare la planarità dei piani e applicare le coppie di serraggio previste per i componenti impiegati. | ||||||||||||||||||
| Avvertenze tecniche | La taratura di carburatore, accensione e trasmissione dipende dal cilindro, dall'albero e dallo scarico scelti. Dopo il primo avviamento verificare assenza di trafilaggi, libertà di rotazione e corretto anticipo. Un'eventuale interferenza fra volano e zona travasi deve essere rilevata prima della messa in moto e risolta con lavorazione professionale, senza indebolire il carter. | ||||||||||||||||||
marca=Piaggio|modello=Si|cc=50|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=Solo avviamento a pedali e accensione elettronica; imbocco cilindro Ø50 mm||marca=Piaggio|modello=Grillo|cc=50|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=Solo avviamento a pedali e accensione elettronica; imbocco cilindro Ø50 mm
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