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Kit paraoli albero motore Malossi 6618072 in FKM/PTFE per Vespa ETS e PK XL 125: misure 24×35×6 e 22,7×47,05×7 mm.

Kit paraoli albero motore Malossi 6618072 in FKM/PTFE per Vespa ETS e PK XL 125: misure 24×35×6 e 22,7×47,05×7 mm.
Prezzo:

€ 15,86 Sconto 20%

€12,69 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA
Cod. art.: 120105
Tipo 3: MALOSSI
cod. produttore: 6618072
Disponibilità: Disponibile Generalmente disponibile in 2/5 giorni lavorativi
Quantità:

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Descrizione

Prodotto

Serie paraoli Malossi 6618072 per Vespa ETS e PK XL 125

Coppia di anelli di tenuta per l’albero motore delle Vespa Smallframe 125 nelle varianti ETS e PK XL. I materiali FKM/PTFE sono scelti per lavorare a contatto con lubrificanti, miscela e temperatura nel basamento.

Identità e funzioneI due paraoli separano il volume del carter pompa dagli organi esterni e dal lato trasmissione. Una tenuta corretta è indispensabile perché un trafilamento può alterare la pressione nel basamento, impoverire la carburazione, aspirare olio cambio o causare irregolarità di funzionamento. La serie Malossi 6618072 comprende le due misure specifiche per questa applicazione.
Dotazione e misure
  • 1 paraolio lato trasmissione: Ø interno 24 mm, Ø esterno 35 mm, spessore 6 mm
  • 1 paraolio lato frizione: Ø interno 22,7 mm, Ø esterno 47,05 mm, spessore 7 mm
  • materiali dichiarati: FKM/PTFE
  • quantità complessiva: 2 pezzi
Variante esattaLa serie è destinata alla configurazione ETS/PK XL 125. Non va sostituita con kit Smallframe prima serie o con serie per altre misure di cono e di sede: diametro interno, diametro esterno e spessore devono coincidere per entrambi i lati.
Compatibilità verificata
ModelloCilindrataSigla telaioSigla motoreAnniLimitazioni
Piaggio Vespa ETS125sedi 24×35×6 mm e 22,7×47,05×7 mm
Piaggio Vespa PK XL125sedi 24×35×6 mm e 22,7×47,05×7 mm
Montaggio e controlliAprire il motore in ambiente pulito, rimuovere i vecchi anelli senza segnare le sedi e controllare che le piste dell’albero non presentino rigature. Confrontare uno per uno i paraoli nuovi con quelli smontati. Lubrificare leggermente il labbro, orientare ogni anello nel verso previsto dal carter e inserirlo in asse con un tampone che appoggi sulla parte rigida. Dopo la chiusura verificare la libertà di rotazione e, quando possibile, eseguire una prova di tenuta del carter prima dell’avviamento.
AvvertenzeNon montare un paraolio fuori squadra e non battere direttamente sul labbro di tenuta. Se albero o sede sono rigati, la sola sostituzione del paraolio può non eliminare il trafilamento. Misurare le sedi quando il motore ha subito modifiche o monta componenti non originali.

marca=Piaggio|modello=Vespa ETS|cc=125|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=albero e carter con sedi 24×35×6 mm e 22,7×47,05×7 mm||marca=Piaggio|modello=Vespa PK XL|cc=125|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=albero e carter con sedi 24×35×6 mm e 22,7×47,05×7 mm

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