Marmitta Premium Quality 24019000 in acciaio per Vespa 150 GS VS2T-VS5T 1956-1961, finitura trasparente e attacco filettato.

La marmitta Premium Quality 24019000 è uno scarico di ricambio in acciaio per Vespa 150 GS delle serie VS2T, VS3T, VS4T e VS5T prodotte dal 1956 al 1961. Riprende la configurazione standard con attacco filettato al cilindro ed è destinata a restauri e ripristini stradali coerenti con l'impostazione originale. La finitura trasparente lascia visibile l'acciaio: non va confusa con una cromatura né con una verniciatura nera.

Variante tecnica

• Marca commerciale: Premium Quality.
• Riferimento: 24019000.
• Tipo: marmitta standard.
• Materiale: acciaio.
• Finitura: trasparente.
• Collegamento al cilindro: filettato.
• Peso indicativo dichiarato: 1,9 kg.

Il collegamento filettato è un elemento identificativo decisivo per questa applicazione. Prima dell'ordine controllare filetto del cilindro, staffa di fissaggio, ingombri e percorso dello scarico. Un filetto danneggiato o sporco non deve essere forzato, perché può compromettere cilindro e tenuta.

Compatibilità Vespa verificata

Compatibile con Vespa 150 GS VS2T, VS3T, VS4T e VS5T, anni 1956-1961. L'applicazione non comprende automaticamente la prima serie VS1T e non va estesa a GS 160 VSB1T, SS 180 VSC1T o ad altre Largeframe, che impiegano geometrie e fissaggi diversi. Il codice 24019000 e la presenza dell'attacco filettato devono coincidere con il ricambio rimosso.

Contenuto e preparazione

Lo scarico è fornito come unità di ricambio; la scheda tecnica indica la presenza dell'anello di tenuta in rame. Prima del montaggio verificare concretamente il contenuto della confezione e procurare l'eventuale minuteria specifica non presente. Esaminare il filetto del cilindro, pulirlo con metodo appropriato e controllare che la staffa sul carter non sia piegata o crepata.

La finitura trasparente lascia visibile l'acciaio. Non verniciare superfici di tenuta o filetto.

Montaggio

Presentare la marmitta senza mettere in tensione la staffa. Avviare il raccordo filettato a mano, verificando che imbocchi diritto, quindi allineare il fissaggio al carter. Serrare in modo progressivo secondo la procedura del manuale Vespa, senza usare il fissaggio posteriore per trascinare lo scarico fuori asse. Una connessione non allineata favorisce perdite, vibrazioni e rotture.

Dopo il montaggio verificare spazio rispetto a ruota, cavalletto, carrozzeria e cavi. Avviare il motore in ambiente ventilato e controllare che non vi siano soffiature alla giunzione. Dopo il primo ciclo termico, lasciare raffreddare completamente e ricontrollare serraggi e segni di contatto.

Messa a punto e avvertenze

Su un motore originale una marmitta standard non richiede di per sé una taratura speciale, ma carburazione e anticipo devono comunque essere corretti per la configurazione reale. Un motore modificato, un cilindro usurato o un carburatore fuori taratura possono produrre temperature e depositi anomali. Rumori metallici, perdite, allentamenti o interferenze richiedono l'arresto del veicolo. Il prodotto è un ricambio aftermarket e non viene dichiarato originale Piaggio.