Guarnizione scarico BGM PRO BGM22EG per gruppo termico MRB RaceTour RT 225 cc su Lambretta LI, LiS, SX, TV Serie 2-3 e DL/GP.

Guarnizione scarico BGM PRO BGM22EG per MRB RaceTour RT 225 cc

La guarnizione di scarico BGM PRO BGM22EG è il ricambio specifico per il raccordo del gruppo termico MRB RaceTour RT 225 cc. Sigilla l'accoppiamento tra cilindro e collettore, una zona sottoposta a temperatura elevata, vibrazioni e cicli continui di dilatazione. La corretta tenuta evita fuoriuscite di gas e residui oleosi che possono sporcare il motore, aumentare la rumorosità e allentare progressivamente il fissaggio dello scarico.

Identificazione tecnica

• marca: BGM PRO;
• codice: BGM22EG;
• tipo: guarnizione del collettore di scarico;
• applicazione: gruppo termico MRB RaceTour RT;
• cilindrata di riferimento: 225 cc;
• peso indicativo: circa 10 g.

La sagoma è dedicata al raccordo Big Bore del RaceTour 225 e non va scelta soltanto in base al diametro apparente. Guarnizioni universali o con profilo diverso possono sporgere nel condotto, ridurre la superficie di appoggio o non comprimersi uniformemente.

Applicazione

Indicata per Lambretta LI e LiS, SX e TV delle Serie 2-3 e DL/GP quando equipaggiate con il gruppo termico BGM PRO MRB RaceTour RT 225 cc e il collettore previsto. La compatibilità dipende quindi dal cilindro e dallo scarico montati, non dal solo modello del veicolo. Su motori 125, 150, 175 o 200 trasformati va verificata la presenza effettiva del RaceTour 225.

Controlli prima del montaggio

Rimuovere ogni residuo della vecchia tenuta da flangia e collettore senza incidere le superfici. Controllare che il piano sul cilindro non presenti rigature, erosioni o deformazioni e che il collettore appoggi senza tensioni laterali. Esaminare prigionieri, dadi, molle e supporti della marmitta: una staffa fuori posizione trasferisce carico sulla flangia e può provocare una nuova perdita anche con guarnizione corretta.

Installazione

Posizionare la guarnizione centrata rispetto al condotto e accostare il collettore mantenendolo parallelo. Avvitare i fissaggi a mano, poi serrare in modo alternato e progressivo. Non usare quantità eccessive di pasta sigillante: il materiale espulso verso l'interno può restringere il passaggio e quello esterno non compensa superfici non piane. Collegare infine i supporti della marmitta senza forzare il collettore.

Verifica dopo il montaggio

Avviare il motore e controllare il perimetro della flangia senza toccare le parti calde. Tracce nere, soffi o ticchettii indicano una tenuta incompleta. Dopo i primi cicli termici, a motore freddo, ricontrollare fissaggi e allineamento dello scarico. Sostituire la guarnizione ogni volta che il collettore viene rimosso o se la tenuta mostra schiacciamento irregolare.