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Coperchio frizione Crimaz Silver Classic DA3038-CART a cremagliera, tipo HP, per Vespa Smallframe compatibili.
| Prezzo: |
|
|---|---|
| Cod. art.: | 93352 |
| Tipo 3: | CRIMAZ |
| cod. produttore: | DA3038-CART |
| Disponibilità: | Disponibile Disponibile subito |
| Quantità: |
Feedback degli utenti
Descrizione
| Coperchio frizione Crimaz Silver Classic DA3038-CART | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Identità e funzione | Coperchio frizione Crimaz Silver Classic DA3038-CART per motori Vespa Smallframe. Il comando a cremagliera trasforma la trazione del cavo in spinta sul pacco frizione con una cinematica di tipo HP. La versione viene fornita preassemblata ed è pensata per configurazioni compatibili con pressore dentato; non è un semplice coperchio estetico e deve essere abbinata al comando interno corretto. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Variante e dotazione | La finitura argento identifica la versione Silver Classic. Il corpo in alluminio lavorato e la cremagliera distinguono questo componente dai coperchi tradizionali con leva esterna. Viti di fissaggio e guarnizione del piano carter non sono comprese: occorre predisporre minuteria integra e una guarnizione adatta, senza riutilizzare elementi deformati o filetti danneggiati. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dati tecnici |
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| Compatibilità verificata |
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| Montaggio e registrazione | Prima dell'assemblaggio pulire il piano del carter e controllare che non presenti bave, crepe o filetti deteriorati. Provare il coperchio senza forzarlo, verificare la posizione del pressore e ruotare il comando a mano: la cremagliera deve scorrere libera e la spinta deve arrivare in asse. Con frizioni maggiorate o cestelli non originali misurare lo spazio interno e la corsa utile prima del serraggio definitivo. Installare una guarnizione nuova, serrare le viti in modo progressivo e collegare il cavo senza precomprimere il pacco. La leva deve conservare il gioco necessario quando la frizione è innestata. A motore spento controllare disinnesto e ritorno; dopo il primo avviamento verificare separazione dei dischi, assenza di trascinamento e tenuta del piano. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Avvertenze | Attenzione: una regolazione troppo tesa mantiene la frizione parzialmente premuta e ne accelera l'usura; una corsa insufficiente impedisce il distacco completo. Non chiudere il coperchio contro il pacco frizione e non presumere la compatibilità in base alla sola cilindrata. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
marca=Piaggio|modello=Vespa 50|cc=50|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=motore Smallframe; coperchio frizione tipo HP; verificare corsa e ingombri||marca=Piaggio|modello=Vespa 90|cc=90|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=motore Smallframe; coperchio frizione tipo HP; verificare corsa e ingombri||marca=Piaggio|modello=Vespa 125 Primavera|cc=125|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=motore Smallframe; coperchio frizione tipo HP; verificare corsa e ingombri||marca=Piaggio|modello=Vespa 125 Primavera ET3|cc=125|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=motore Smallframe; coperchio frizione tipo HP; verificare corsa e ingombri||marca=Piaggio|modello=Vespa PK|cc=50-125|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=motore Smallframe; coperchio frizione tipo HP e pressore dentato PK XL2
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