Questo sito usa i cookie per fornirti un'esperienza migliore. Cliccando su "Accetta" saranno attivate tutte le categorie di cookie. Per decidere quali accettare, cliccare invece su "Personalizza". Per maggiori informazioni è possibile consultare la pagina *** Cookie policy.
Olio MOTUL 710 2T 104034 completamente sintetico con esteri, 1 litro, API TC, JASO FD e ISO-L-EGD, per premix o lubrificazione separata.
| Prezzo: |
|
|---|---|
| Cod. art.: | 120633 |
| Disponibilità: | Disponibile Disponibile subito |
| Quantità: |
Feedback degli utenti
Descrizione
| Olio MOTUL 710 2T completamente sintetico da 1 litro | |||||||||||||||||||
| Identità e funzione | Lubrificante MOTUL 710 2T, riferimento 104034 e GTIN 3374650246772, formulato con basi sintetiche e tecnologia estere per motori a due tempi ad alte prestazioni. La confezione contiene 1 litro. È previsto sia per sistemi di lubrificazione separata sia per miscela preparata nel carburante. La variante 710 2T non va confusa con prodotti MOTUL per trasmissione, con oli quattro tempi o con lubrificanti 2T di livello prestazionale diverso. Le specifiche dichiarate sono API TC, JASO FD e ISO-L-EGD; JASO FD identifica requisiti elevati di detergenza e controllo dei depositi. | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dati tecnici |
| ||||||||||||||||||
| Scelta e dosaggio | Usare il prodotto soltanto quando il costruttore del motore prescrive un olio 2T compatibile con queste specifiche. Nei sistemi con miscelatore separato riempire il serbatoio dedicato senza contaminazioni; nella premiscelazione rispettare la percentuale indicata dal costruttore del motore o del gruppo termico, non una dose universale. Una quantità eccessiva può aumentare fumo e residui, mentre una quantità insufficiente riduce la protezione. Per miscele manuali utilizzare un contenitore graduato pulito, misurare carburante e olio con precisione e omogeneizzare prima del rifornimento. Non miscelare prodotti differenti senza verificarne la compatibilità. | ||||||||||||||||||
| Uso e conservazione | Controllare che il circuito del miscelatore sia spurgato e funzionante dopo interventi su pompa, tubazioni o serbatoio. Nei motori elaborati la percentuale, la carburazione e la candela devono essere definite insieme in base a uso, temperatura e componenti installati. L’olio non corregge una carburazione magra, un anticipo errato o un problema di raffreddamento. Conservare il flacone ben chiuso, verticale, al riparo da umidità, gelo e fonti di calore. Tenere separati imbuti e misurini destinati ai lubrificanti. Annotare la miscela preparata e non lasciarla in contenitori anonimi. | ||||||||||||||||||
| Avvertenze | Non utilizzare come olio cambio o olio motore 4T. Evitare il contatto prolungato con la pelle, non disperdere prodotto o contenitore nell’ambiente e tenere lontano da bambini e fiamme. In caso di dubbio prevalgono sempre manuale del veicolo e istruzioni del produttore del motore. | ||||||||||||||||||
Motori Vespa e altri motori 2T a carburatore o iniezione che richiedono un olio API TC, ISO-L-EGD o JASO FD, per premiscela o lubrificazione separata.
I clienti che hanno acquistato questo prodotto, hanno scelto anche questi articoli
-
Misurino Polini 121.500 da 250 ml con tappo e graduazioni dall'1% al 7% per preparare la miscela dei motori 2T.
€ 3,99Sconto 25.1%€2,99 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA
-
Olio minerale monogrado Wladoil SAE 30 da 1 litro per cambi Vespa compatibili. Verificare specifica e quantità richieste dal motore.
€ 14,64Sconto 6%€13,76 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA
-
Olio cambio RR Classic 30 minerale SAE 30 da 1 litro, a bassa detergenza, per trasmissioni Vespa compatibili con frizione in bagno d'olio.
€ 14,35Sconto 5.9%€13,51 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA
-
Guarnizione CIF nera gommata 8 x 12 x 1 mm per tappo carico e scarico olio cambio Vespa. Adatta anche ad Ape 50 e ciclomotori Piaggio compatibili.
€ 0,95Sconto 6.4%€0,89 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA
-
Feltrino di tenuta per il bocchettone del collettore e carburatori Dell'Orto SHB/SHBC 19.19 su Vespa Smallframe compatibili.
€ 2,31Sconto 6.3%€2,16 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA
-
Cavalletto centrale F.A. Italia zincato Ø20 mm, con scarpette, per Vespa GT, GTR, GL, Sprint, TS, Rally, GS 160 e SS 180.
€ 24,89Sconto 6%€23,40 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA
-
Pinasco SI 24/24 ER Racing senza miscelatore, con passaggi benzina lavorati a CNC e taratura 160-BE3-118, minimo 60/160.
€ 130,91Sconto 20%€104,72 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA
-
Guarnizione CIF 5720-V in Viton rosso per rubinetti benzina Vespa a quattro fori: diametro circa 22 mm, spessore 2 mm.
€ 3,23Sconto 5.9%€3,04 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA
-
Tubo benzina verde 6x15 mm per Vespa Largeframe, venduto al metro. Per raccordi da 6 mm e posa su misura senza pieghe o schiacciamenti.
€6,34 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA
-
Kit originale Dell'Orto 525370077 per carburatori SI 20/20, 24/24 e 26/26 compatibili su Vespa PX, PE e T5. Verificare la sigla del corpo.
€ 6,59Sconto 27.2%€4,79 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA
-
Gommino F.A.Italia 5110 nero, ovale e scanalato per avviamento Vespa P/PX, T5 e Cosa. Misure 37×37×25 mm, rif. Piaggio 241004.
€ 5,16Sconto 8%€4,75 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA
-
Candela NGK B7HS 5110 senza resistore: M14x1,25, filetto 12,7 mm, esagono 20,8 mm, grado termico 7 e terminale SAE rimovibile.
€ 5,34Sconto 6.3%€5,00 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA
















