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Olio MOTUL 710 2T 104034 completamente sintetico con esteri, 1 litro, API TC, JASO FD e ISO-L-EGD, per premix o lubrificazione separata.

Olio MOTUL 710 2T 104034 completamente sintetico con esteri, 1 litro, API TC, JASO FD e ISO-L-EGD, per premix o lubrificazione separata.
Prezzo:

€ 22,69 Sconto 29.7%

15,95 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA

Cod. art.: 120633
Disponibilità: Disponibile Disponibile subito
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Descrizione

Olio MOTUL 710 2T completamente sintetico da 1 litro
Identità e funzione

Lubrificante MOTUL 710 2T, riferimento 104034 e GTIN 3374650246772, formulato con basi sintetiche e tecnologia estere per motori a due tempi ad alte prestazioni. La confezione contiene 1 litro. È previsto sia per sistemi di lubrificazione separata sia per miscela preparata nel carburante.

La variante 710 2T non va confusa con prodotti MOTUL per trasmissione, con oli quattro tempi o con lubrificanti 2T di livello prestazionale diverso. Le specifiche dichiarate sono API TC, JASO FD e ISO-L-EGD; JASO FD identifica requisiti elevati di detergenza e controllo dei depositi.

Dati tecnici
MarcaMOTUL
Prodotto710 2T
MPN104034
GTIN3374650246772
Formato1 litro
BaseCompletamente sintetica
TecnologiaEstere
SpecificheAPI TC; JASO FD; ISO-L-EGD
ImpiegoPremix o lubrificazione separata
Scelta e dosaggio

Usare il prodotto soltanto quando il costruttore del motore prescrive un olio 2T compatibile con queste specifiche. Nei sistemi con miscelatore separato riempire il serbatoio dedicato senza contaminazioni; nella premiscelazione rispettare la percentuale indicata dal costruttore del motore o del gruppo termico, non una dose universale.

Una quantità eccessiva può aumentare fumo e residui, mentre una quantità insufficiente riduce la protezione. Per miscele manuali utilizzare un contenitore graduato pulito, misurare carburante e olio con precisione e omogeneizzare prima del rifornimento. Non miscelare prodotti differenti senza verificarne la compatibilità.

Uso e conservazione

Controllare che il circuito del miscelatore sia spurgato e funzionante dopo interventi su pompa, tubazioni o serbatoio. Nei motori elaborati la percentuale, la carburazione e la candela devono essere definite insieme in base a uso, temperatura e componenti installati. L’olio non corregge una carburazione magra, un anticipo errato o un problema di raffreddamento.

Conservare il flacone ben chiuso, verticale, al riparo da umidità, gelo e fonti di calore. Tenere separati imbuti e misurini destinati ai lubrificanti. Annotare la miscela preparata e non lasciarla in contenitori anonimi.

Avvertenze

Non utilizzare come olio cambio o olio motore 4T. Evitare il contatto prolungato con la pelle, non disperdere prodotto o contenitore nell’ambiente e tenere lontano da bambini e fiamme. In caso di dubbio prevalgono sempre manuale del veicolo e istruzioni del produttore del motore.

Motori Vespa e altri motori 2T a carburatore o iniezione che richiedono un olio API TC, ISO-L-EGD o JASO FD, per premiscela o lubrificazione separata.

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