Soffietto aspirazione carburatore RMS 120620100 per Vespa GS 160 VSB1T 1962-1964 e 180 SS VSC1T 1964-1968; equivalente ai riferimenti Piaggio 077628.

Il soffietto aspirazione RMS 120620100 collega il sistema di alimentazione sulle Vespa GS 160 e 180 SS compatibili, ripristinando il condotto flessibile previsto tra carburatore e presa d'aria. La gomma deve poter seguire i movimenti del gruppo motore senza fessurarsi, schiacciarsi o sfilarsi. È un ricambio aftermarket RMS equivalente ai riferimenti Piaggio 077628; non è quindi un componente originale Piaggio.

Identificazione e riferimenti

• marca RMS;
• MPN 120620100;
• tipo: soffietto di aspirazione carburatore;
• riferimento Piaggio compatibile 077628;
• colore nero nelle schede tecniche del ricambio.

I numeri Piaggio sono riportati come equivalenze applicative e servono a confrontare il componente rimosso o il catalogo ricambi del veicolo. La forma va distinta dai soffietti per altri motori Vespa: diametri degli imbocchi, lunghezza e orientamento devono corrispondere al gruppo GS/SS previsto.

Compatibilità verificata

Adatto a Vespa GS 160 con sigla telaio VSB1T, prodotta nel periodo 1962-1964, e a Vespa 180 SS con sigla VSC1T, prodotta nel periodo 1964-1968. Le applicazioni tecniche collegano lo stesso ricambio a entrambe le cilindrate. Su veicoli restaurati o modificati occorre verificare che carburatore, scatola e presa d'aria non siano stati sostituiti con componenti di altra serie.

Controlli prima del montaggio

Rimuovere il vecchio soffietto e ispezionare attentamente gli imbocchi: residui di gomma, olio indurito e spigoli possono impedire la tenuta o danneggiare il ricambio nuovo. Verificare che fascette e sedi siano integre e che il percorso non costringa il manicotto a pieghe strette. Se il componente precedente presenta tagli, indurimento o deformazioni, controllare anche i punti di contatto e l'allineamento del motore.

Montaggio e verifica

Montare il soffietto sugli attacchi puliti, senza utensili appuntiti e senza applicare sigillanti non previsti. Le fascette devono bloccarlo in modo uniforme senza incidere la gomma. Muovere il motore lungo la sua corsa e controllare che il condotto non venga tirato, pizzicato o sfregato. Al termine avviare il motore e verificare regolarità, assenza di aspirazioni anomale e stabilità dei collegamenti. Un soffietto lesionato o non correttamente innestato può alterare il percorso dell'aria e lasciare entrare sporco: sostituirlo se compaiono crepe o perdita di elasticità.