Pistone Parmakit 57001.02A Ø57 mm, selezione A e monofascia, per kit ECV 130 cc montato su Vespa Primavera, ET3, ETS e PK.

Il pistone Parmakit 57001.02A è la variante Ø57 mm in selezione A per il gruppo termico Parmakit ECV 130 cc dedicato alle Vespa Smallframe. La lettera A identifica una classe dimensionale precisa: non è una generica indicazione di qualità e deve corrispondere alla marcatura del cilindro o al gioco misurato professionalmente. La configurazione è monofascia, con un segmento in acciaio.

Variante e contenuto

• Diametro nominale: 57 mm
• Selezione: A
• Numero segmenti: uno
• Riferimento produttore: 57001.02A
• Destinazione: gruppo termico Parmakit ECV 130 cc Ø57

Prima del montaggio controllare la dotazione fisica di segmento, spinotto e fermi; cilindro, testa, guarnizioni e gabbia a rulli non fanno parte del solo pistone.

Applicazioni

Ricambio specifico per il kit Parmakit ECV 130 cc Ø57, riferimento gruppo termico 57200.00, installabile sulle configurazioni Vespa 125 Primavera, Primavera ET3, ETS, PK e XL dotate dello stesso kit. L’applicazione alla famiglia Vespa 50-125 Smallframe richiede che sia già montato il medesimo kit Parmakit; la cilindrata originale del veicolo non basta a confermare il pistone.

Non usare questa selezione al posto delle varianti B, C o D e non estendere automaticamente il montaggio a tutti i cilindri Parmakit Ø57 o SP09. Codice del gruppo termico, lettera di selezione, spinotto, cielo e posizione dei grani dei segmenti devono coincidere.

Misure e montaggio

Misurare la canna con alesametro in più punti e il pistone nel punto prescritto, verificando gioco, ovalizzazione e conicità. Controllare la luce di chiusura del segmento all'interno del cilindro e lo stato del riporto. Una canna rigata o fuori tolleranza non si ripristina scegliendo una selezione diversa senza lavorazione specialistica.

Pulire accuratamente ogni residuo, lubrificare canna, spinotto e gabbia con olio 2T pulito e rispettare il verso del pistone. Il segmento deve appoggiarsi al proprio grano senza essere ruotato o forzato. Inserire fermi nuovi completamente nelle cave e serrare la testa in croce con chiave dinamometrica.

Messa a punto e avvertenze

Dopo la chiusura verificare squish, tenuta di paraoli e collettore, anticipo e carburazione sotto carico. Miscela magra, detonazione o surriscaldamento possono danneggiare rapidamente il ricambio. Eseguire un rodaggio progressivo. È un componente Parmakit per un kit elaborato.