Bussola polverizzatore Polini 343.0841 per CP 21: altezza 11 mm, passaggio 2,7 mm e GTIN 8054705089602.

La bussola polverizzatore Polini 343.0841 è il ricambio calibrato alto 11 mm, con passaggio nominale da 2,7 mm, destinato al carburatore Polini CP 21. Lavora con spillo conico e polverizzatore nel circuito che dosa il carburante durante la progressione: per questo la misura interna non è un semplice dato dimensionale, ma una caratteristica di taratura. Codice produttore, altezza e passaggio identificano la variante e devono coincidere con la configurazione prevista per il carburatore.

Variante e identificazione

• Marca: Polini.
• MPN: 343.0841.
• GTIN: 8054705089602.
• Altezza: 11 mm.
• Passaggio nominale: 2,7 mm.
• Applicazione tecnica: carburatore Polini CP 21 predisposto.

La bussola 343.0841 non va confusa con la 343.0840: entrambe sono alte 11 mm e appartengono alla famiglia CP 21, ma la seconda adotta un passaggio da 2,6 mm. Un decimo di millimetro distingue quindi due ricambi di taratura diversi. La scelta deve partire dal codice della bussola rimossa o dalla configurazione del carburatore, non dall'aspetto esterno.

Compatibilità verificata

Il montaggio è verificato sul carburatore Polini CP 21 che utilizza la bussola H11/2,7. L'eventuale applicazione su Vespa dipende esclusivamente dal carburatore aftermarket installato, dal relativo allestimento interno e dalla messa a punto del motore. Non è possibile dedurre una compatibilità per modello, cilindrata, sigla telaio o motore dalla sola presenza di un CP 21; non viene quindi attribuito alcun riferimento Piaggio.

Controlli prima del montaggio

Confrontare MPN, altezza e diametro di passaggio con il componente smontato. Pulire la sede e i condotti con prodotto adatto, aria compressa moderata e utensili che non rigano le superfici. Non allargare il foro con punte, fili metallici o alesatori: una modifica anche minima altera la sezione calibrata e rende il ricambio non più corrispondente alla misura dichiarata.

Montaggio e messa a punto

Installare la bussola senza forzarla e verificare che spillo e valvola gas scorrano liberamente. Dopo il rimontaggio controllare tenuta della vaschetta, livello del carburante e risposta del motore dal minimo alle aperture intermedie. La sostituzione con una misura diversa richiede una nuova verifica della carburazione; getto massimo, posizione dello spillo e vite aria non devono essere modificati automaticamente, ma valutati sul motore reale. Il ricambio è fornito come singolo componente: spillo, polverizzatore, getti e guarnizioni restano separati salvo diversa indicazione.