Testa cilindro MMW CNC Ø69,5 mm per Pinasco 215 cc in corsa 57, candela a filetto lungo e rapporto di compressione 10,5:1, per Vespa 200 compatibili.

La testa cilindro MMW 13013965 è lavorata CNC per il gruppo termico Pinasco 215 cc nella configurazione con pistone di profilo tipo Polini e albero in corsa 57 mm. Parte da una fusione di base Piaggio 200 e riceve una camera di combustione ricalcolata da MMW, con alesaggio nominale Ø69,5 mm, banda di squish senza incasso e rapporto di compressione dichiarato 10,5:1. È quindi un componente MMW modificato per elaborazione, non un ricambio originale Piaggio e non va confuso con le teste VRH Pinasco a candela centrale.

Variante identificata

• Produttore: MMW, Mangold Maschinenbau Werkzeugbau
• MPN commerciale: 13013965
• Applicazione cilindro: Pinasco 215 cc, articolo 81110000
• Alesaggio testa: Ø69,5 mm
• Corsa prevista: 57 mm
• Rapporto di compressione: 10,5:1
• Banda di squish: 0,0 mm di incasso
• Candela: filetto lungo
• Peso indicativo: 1,35 kg

Questi dati distinguono la versione 2007 per pistone tipo Polini dalle varianti MMW destinate ad altri kit, altri alesaggi o corsa 60 mm.

Compatibilità verificata

Montaggio previsto sui motori Vespa 200 Rally, P200E, PX 200 E, PX 200 E Lusso, PX 200 ’98/MY e Cosa 200 equipaggiati con il cilindro Pinasco 215 compatibile e albero corsa 57 mm. La sola sigla del veicolo non garantisce l'abbinamento: occorre verificare il cilindro realmente installato, il profilo del pistone, la corsa dell'albero, il diametro del centraggio e il tipo di candela. Non viene attribuito alcun riferimento ricambio Piaggio alla testa finita MMW.

Montaggio e messa a punto

Prima dell'assemblaggio pulire i piani, controllare centraggio e prigionieri e misurare lo squish sul motore reale. Con corsa 57 mm, la geometria indicata può lasciare uno squish effettivo vicino a 2,1 mm senza spessori aggiuntivi, ma il valore va sempre rilevato perché altezza cilindro, guarnizioni e pistone possono cambiare. Serrare la testa a croce con la coppia prescritta, impostare anticipo e carburazione sulla configurazione completa e verificare l'assenza di detonazione sotto carico.

Avvertenze

Non usare questa variante come sostituzione automatica su corsa 60 mm: per quella configurazione MMW prevede una diversa geometria della banda di squish. Una testa con camera, rapporto o candela errati può causare surriscaldamento, battito in testa e contatto tra pistone ed elettrodo. Dopo i primi cicli termici controllare serraggio, tenuta e colore candela. Il componente è destinato a motori elaborati e può modificare l'omologazione del veicolo.