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Albero motore anticipato Mazzucchelli 5180-A per Vespa PX 125/150: corsa 57 mm, biella 105 mm, testa Ø19 mm e cono volano 20 mm.

Albero motore anticipato Mazzucchelli 5180-A per Vespa PX 125/150: corsa 57 mm, biella 105 mm, testa Ø19 mm e cono volano 20 mm.
Prezzo:

€ 160,00 Sconto 14.8%

€136,35 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA
Cod. art.: 8340
Tipo 3: MAZZUCCHELLI
cod. produttore: 5180-a
Disponibilità: Disponibile Disponibile subito
Quantità:

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Descrizione

TitoloAlbero motore Mazzucchelli 5180-A anticipato, corsa 57 mm
Identità e funzioneL'albero Mazzucchelli 5180-A è la variante anticipata per motori Vespa Largeframe 125-150 con aspirazione a valvola rotante. Mantiene la corsa originale di 57 mm ma modifica la finestra di aspirazione rispetto a un albero di fasatura standard, permettendo al carburatore di alimentare il carter per un intervallo più ampio. È destinato a motori preparati con criterio, non è un albero originale Piaggio e non va confuso con il Mazzucchelli 5180 a fasatura originale.
Variante e dotazioneLa configurazione verificata abbina corsa 57 mm, biella lucida con interasse 105 mm, testa biella Ø19 mm e cono volano 20 mm. Lo sviluppo della valvola indicato per questa versione è 200 mm. Prima dell'ordine va confrontato il cono con il volano effettivamente montato: una versione per cono differente non è intercambiabile senza cambiare i componenti accoppiati.
Dati tecnici
  • corsa 57 mm;
  • interasse biella 105 mm;
  • diametro testa biella 19 mm;
  • cono volano 20 mm;
  • fasatura anticipata per aspirazione a valvola rotante;
  • sviluppo valvola 200 mm.
Compatibilità verificata
Modello VespaCilindrataSigla telaioSigla motoreAnniLimitazioni
Piaggio Vespa PX 125125Corsa 57 mm, cono volano 20 mm; confrontare sedi cuscinetti, paraoli e valvola rotante
Piaggio Vespa PX 150150Corsa 57 mm, cono volano 20 mm; confrontare sedi cuscinetti, paraoli e valvola rotante
Piaggio Vespa 125 TS125seconda serie; Solo seconda serie con configurazione cono 20 mm e accoppiamenti corrispondenti
Montaggio e messa a puntoMisurare sedi cuscinetti e paraoli, gioco assiale, centraggio delle spalle e stato della valvola sul carter. Verificare che la biella ruoti libera, che il cono e la chiavetta aderiscano senza segni e che il pacco volano non interferisca. Dopo il montaggio impostare carburazione e anticipo in funzione di cilindro, aspirazione e scarico: la fasatura anticipata aumenta il tempo disponibile per il riempimento e richiede una taratura coerente.
AvvertenzeComponente per elaborazione: controllare sempre la configurazione reale del motore. Non montare se cono, sedi, paraoli o valvola non corrispondono; un accoppiamento errato può danneggiare albero, carter e accensione.

marca=Piaggio|modello=Vespa PX 125|cc=125|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=Corsa 57 mm, cono volano 20 mm; confrontare sedi cuscinetti, paraoli e valvola rotante||marca=Piaggio|modello=Vespa PX 150|cc=150|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=Corsa 57 mm, cono volano 20 mm; confrontare sedi cuscinetti, paraoli e valvola rotante||marca=Piaggio|modello=Vespa 125 TS|cc=125|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=seconda serie; Solo seconda serie con configurazione cono 20 mm e accoppiamenti corrispondenti

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