Albero motore Polini For Race 210.0056 per Vespa Smallframe: corsa 51, biella 97, spinotto 15 e cono volano 19 mm per Primavera, ET3 e PK.

L'albero motore Polini For Race 210.0056 è una versione anticipata per motori Vespa Smallframe 80-125 con aspirazione a valvola rotante. Utilizza corsa 51 mm, biella da 97 mm e spinotto pistone da 15 mm. Il lato volano è nella configurazione a cono 19 mm: questo dato distingue la variante e deve essere controllato sul motore, perché un volano per cono 20 non è intercambiabile.

Variante e dati costruttivi

La fasatura della spalla lato aspirazione è più aperta rispetto a un albero di serie e consente una maggiore durata utile della fase quando carter, carburatore e scarico sono coerenti. La biella ricavata dal pieno lavora con una gabbia a rulli 15x19x20 mm. La sede paraolio lato volano misura 19 mm, la sede del cuscinetto 20 mm e il filetto lato volano è M10x1,5. Il riferimento commerciale 210.0056 è indicato anche come precedente codice dell'attuale 210.0075: l'identificazione della parte fornita va eseguita attraverso confezione e misure.

Compatibilità verificata

Applicazione documentata per Vespa 90-125 Smallframe, 125 Primavera VMA2T, Primavera ET3 VMB1T, PK 125, PK S, PK XL e PK ETS nelle configurazioni con corsa 51 mm, biella 97 mm, spinotto 15 mm e accoppiamento volano compatibile con cono 19. Il codice telaio da solo non sostituisce il controllo del motore: molti esemplari hanno ricevuto nel tempo carter, accensioni o volani diversi dall'origine.

Controlli prima del montaggio

• Confermare corsa 51 mm e biella 97 mm.
• Misurare cono, sede paraolio e sede cuscinetto lato volano.
• Verificare lo spinotto pistone da 15 mm.
• Controllare che la valvola rotante del carter sia integra.
• Escludere contatti fra spalle, carter e condotto di aspirazione.

Durante l'assemblaggio si controllano centratura, gioco assiale e radiale della biella, scorrimento dei cuscinetti e corretta posizione di paraoli e chiavetta. Le superfici del cono devono essere pulite e prive di bave; il volano deve appoggiare sul cono e non sulla chiavetta.

Messa a punto

L'anticipo dell'albero modifica il comportamento dell'aspirazione ma non definisce da solo la taratura del motore. Anticipo d'accensione, carburazione e scarico vanno regolati in base a cilindro, rapporto di compressione, carburatore e uso previsto. Dopo la chiusura dei carter verificare la rotazione libera prima di montare il gruppo termico, quindi controllare la fasatura con gli strumenti adatti.

Avvertenze

È un componente prestazionale per montaggio specialistico. Non ordinare in base alla sola dicitura Primavera o PK: la misura effettiva del cono e l'accoppiamento con volano, cuscinetto e paraolio sono vincolanti.