Arbre moteur Malossi avec axe de 16 mm, bielle de 110 mm, course de 57 mm pour Vespa 200 Rally VSE1T 33997 -&gt

Description

/P200E/PX200 E/Lusso/MY/Cosa ;Arbre moteur avec goupille Ø 16, bielle 110, course 57 mm et soupape rotative L'arbre moteur de la Vespa est l'un des composants les plus délicats et les plus importants de ce type de moteur, car il doit à la fois gérer les mouvements de la bielle et du piston et réguler l'admission par le calage de la demi-épaule. Le bureau technique Malossi s'est concentré précisément sur ces deux aspects, créant deux versions de vilebrequin et mettant au point des solutions inédites et d'une grande valeur technique, à commencer par le choix des matériaux, comme toujours de première qualité. Tous les arbres moteurs Malossi pour Vespa sont fabriqués en acier cémenté de qualité aéronautique et refondus sous vide, un matériau hautement résistant aux rayures, garanti par les certifications requises par le cahier des charges très strict de Malossi. La bielle « tête de vipère » a une forme étudiée pour limiter au maximum le poids et garantir toute la rigidité nécessaire. Même le plus petit détail n'a pas été négligé. Les techniciens Malossi sont en effet parvenus à augmenter considérablement la résistance en intervenant même sur le filetage de l'axe côté transmission des arbres moteurs, grâce à un pas plus fin. La position de la clavette a également été revue, tant en termes de dimensions que de forme, afin de ne plus endommager le filetage et de contribuer à la résistance dans une solution enfin à la pointe de la technologie. Les arbres moteurs sont fournis avec des écrous spéciaux, beaucoup plus résistants, afin de tirer parti de la résistance accrue offerte par le filetage plus serré. DIFFÉRENTES VERSIONS Des arbres moteurs avec différentes longueurs de bielle sont disponibles pour les Vespa « small frame » sur lesquelles sera installé l'arbre à épaulements pleins. L'arbre dédié aux moteurs à admission à soupape rotative présente une course et une longueur de bielle standard. ARBRE POUR CARTER À SOUPAPE ROTATIVE Dans la version dédiée aux moteurs à soupape rotative, la phase d'aspiration a été réalisée à l'intérieur de la demi-épaule, dans la structure à masses circulaires elle-même, ce qui a produit un évidement important vers l'intérieur, tout en conservant un profil extérieur régulier. Ce choix innovant a permis d'obtenir une forme unique capable de garantir une fluidodynamique extrêmement efficace. Des découpes aussi importantes ont toujours été l'un des points les plus délicats des arbres moteurs Vespa, lorsqu'il s'agit de rechercher le bon équilibre. Malossi a résolu ce problème en incluant dans l'arbre moteur des inserts en tungstène utilisés comme contrepoids pour augmenter la stabilité de l'arbre lui-même. Produits réservés exclusivement à la compétition dans les lieux prévus à cet effet, conformément aux dispositions des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toute responsabilité en cas d'utilisation abusive.