Set Malossi 27 7366.D0: due lastre in carbonio 100×100 mm, spessore 0,35 mm, da tagliare e forare per lamelle su misura.

Malossi 27 7366.D0 è un set di due lastre in fibra di carbonio destinate alla realizzazione di petali per pacchi lamellari. Ogni foglio misura 100×100 mm e ha spessore nominale di 0,35 mm.

Il codice completo distingue questa variante dai fogli Malossi con spessore diverso. Quantità, formato e quota devono quindi coincidere prima della lavorazione; non si tratta di lamelle già sagomate o pronte al montaggio.

• Marca: Malossi
• MPN: 27 7366.D0
• Materiale: fibra di carbonio
• Quantità: 2 lastre
• Dimensioni per lastra: 100×100 mm
• Spessore nominale: 0,35 mm

Le lastre consentono di ricavare petali quando il ricambio pretagliato non è disponibile o quando il pacco richiede una sagoma specifica. Spessore, lunghezza libera, forma e battuta influenzano apertura e risposta del motore: il valore 0,35 mm non garantisce da solo un risultato uguale su configurazioni diverse.

Prima del taglio confrontare la lastra con la lamella originale integra o con una dima controllata. Verificare che il pacco, gli stopper e le superfici di tenuta siano in buone condizioni: una gabbia piegata o segnata non viene corretta dal materiale nuovo.

Tracciare profilo e fori con precisione, quindi utilizzare utensili adatti ai laminati in carbonio. Sostenere il foglio durante taglio e foratura per evitare delaminazioni; rifinire i bordi senza alterare le zone di appoggio. I fori devono coincidere con piastrina e fissaggi senza forzare viti o rivetti.

Dopo l'assemblaggio controllare in controluce la chiusura uniforme, la libertà di movimento e l'assenza di contatti laterali. Le lamelle dello stesso pacco devono avere sagoma e fissaggio coerenti. Dopo l'avviamento verificare minimo, progressione e pieno carico; l'eventuale carburazione va corretta sul comportamento reale.

La polvere di carbonio richiede protezione di occhi, pelle e vie respiratorie. Eliminare ogni residuo prima del montaggio. Sostituire subito petali con bordi scheggiati, fibre sollevate, crepe attorno ai fori o perdita di planarità: frammenti liberi possono entrare nel motore.