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Gruppo termico Malossi Sport 3117676 in ghisa: 178 cc, Ø63 mm, corsa 57 mm e pistone bifascia per Vespa PX e Cosa 125-150 2T.
| Prezzo: |
|
|---|---|
| Cod. art.: | 11022 |
| Tipo 3: | MALOSSI |
| cod. produttore: | 3117676T |
| Disponibilità: | Disponibile Generalmente disponibile in 2/5 giorni lavorativi |
| Quantità: |
Feedback degli utenti
Descrizione
| Titolo | Gruppo termico Malossi Sport 3117676 da 178 cc | ||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Identità e funzione | Il Malossi 3117676 è un gruppo termico Sport in ghisa per motori Vespa Largeframe 125-150 a due tempi compatibili. Porta l'alesaggio a 63 mm e, con l'albero in corsa 57 mm, sviluppa circa 178 cc. È la generazione che sostituisce il precedente 166 cc: cilindro, travaseria, pistone e camera di combustione sono stati ridisegnati e non vanno confusi con ricambi del vecchio kit. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Variante e dotazione | La configurazione comprende cilindro in ghisa, pistone bifascia con spinotto da 15 mm, testa emisferica dedicata e parti di montaggio previste dal kit. Il pistone adotta ampie finestre di lavaggio e la testa richiede una candela a filetto lungo. Il produttore indica uno squish di riferimento di 1,2 mm: è un valore da misurare sul motore assemblato, non una quota da presumere. La variante 3117676 è destinata ai motori 125-150; non è il gruppo termico per PX/Cosa 200 e non è compatibile con il motore T5, che ha architettura e componenti specifici. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Dati tecnici |
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| Compatibilità verificata |
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| Vespa PX 150 | 150 cc | 2T Largeframe corsa 57 mm | |||||||||||||||||||||||||||||
| Vespa Cosa 125 | 125 cc | Motore 2T corsa 57 mm | |||||||||||||||||||||||||||||
| Vespa Cosa 150 | 150 cc | Motore 2T corsa 57 mm |
Prima del montaggio controllare planarità dei piani, stato dei prigionieri, centraggio della testa, gioco pistone-cilindro, gioco delle fasce e libertà dei travasi. Eliminare soltanto eventuali bave vive senza modificare luci o profili. Montare il pistone nel verso indicato, verificare che i fermi degli spinotti siano completamente in sede e misurare squish e rapporto di compressione reale.
Carburazione e anticipo devono essere adeguati a carburatore, marmitta, filtro e rapportatura effettivi. Avviare con taratura prudente, controllare candela e temperatura e correggere per gradi. Dopo i primi cicli termici verificare serraggi, trafilaggi e rumorosità; il rodaggio va svolto evitando carico costante e piena apertura prolungata.
Un aumento di cilindrata modifica potenza, sviluppo termico e carico su frizione e trasmissione. Non utilizzare getti o anticipo copiati da un motore diverso. Verificare sempre che carter, albero, prigionieri e scarico corrispondano alla variante 125-150; sui modelli con avviamento elettrico controllare anche tutti gli ingombri prima della chiusura.
marca=Piaggio|modello=Vespa PX 125|cc=125|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=Motore Largeframe corsa 57 mm; esclusa Vespa T5.||marca=Piaggio|modello=Vespa PX 150|cc=150|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=Motore Largeframe corsa 57 mm.||marca=Piaggio|modello=Vespa Cosa 125|cc=125|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=Motore 2T corsa 57 mm.||marca=Piaggio|modello=Vespa Cosa 150|cc=150|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=Motore 2T corsa 57 mm.
Feedback
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14.12.2021
(BS)
ottimo prodotto
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13.07.2020
Ho montato il 166 in ghisa mk3 circa un anno fa, andava da Dio poi mi si è rotto il pistone sotto il travaso ed ho deciso di mettere questo nuovo 177 in ghisa, sono in rodaggio, hai bassi medi va benissimo meglio del 166 mi auguro che agli alti faccia altrettanto! Cq soddisfatto sia del primo anche se durato poco, speriamo questo mi ripaghi totalmente.
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09.03.2020
(AO)
arrivato nei tempi previsti, pacco imballato bene
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