Collettore aspirazione Pinasco 26530959 Ø24 mm in acciaio, con attacco elastico, dedicato ai cilindri Pinasco 160 cc per Vespa Wideframe/faro basso. Per famiglie VM, VN, VL, VB1, VGL1 e ACMA compatibili; asole lato cilindro e gola antiscivolo lato carbura

Il collettore di aspirazione Pinasco 26530959 è il componente Ø24 mm dedicato ai gruppi termici Pinasco 160 cc per Vespa Wideframe e faro basso compatibili. È realizzato in acciaio e utilizza un collegamento elastico al carburatore. Una gola sul lato carburatore aiuta a trattenere il manicotto, mentre le asole sulla flangia lato cilindro consentono il corretto posizionamento durante il montaggio. La sua applicazione è vincolata al cilindro Pinasco previsto: non è un collettore universale per carter o cilindri originali.

Variante e caratteristiche

• Diametro nominale 24 mm.
• Costruzione in acciaio.
• Attacco carburatore mediante manicotto elastico.
• Gola antiscivolo sul lato carburatore.
• Fori asolati lato cilindro per la regolazione della posizione.
• Specifico per termiche Pinasco 160 cc Wideframe.

Il codice 26530959 è essenziale per distinguere questa versione dai collettori Pinasco per carburatori più piccoli, dai componenti fissati direttamente al carter e dalle varianti PX o Smallframe. Il diametro da solo non garantisce l'intercambiabilità.

Compatibilità verificata

Le applicazioni tecniche comprendono Vespa 125 VM e VN, versioni ACMA 125 compatibili e Vespa 150 VL, VB/VB1 e VGL1 quando equipaggiate con il corrispondente cilindro Pinasco 160 cc. Le banche dati Pinasco includono anche specifiche varianti VNA, VBA e VB1; su queste configurazioni è indispensabile verificare il gruppo termico installato e lo spazio effettivo nel telaio. La compatibilità deriva dall'accoppiamento con il cilindro Pinasco e non dal solo modello Vespa.

Montaggio

Prima dell'installazione appoggiare la flangia al cilindro senza guarnizione per controllare allineamento dei fori e passaggio interno. Pulire i piani, utilizzare la guarnizione adatta e serrare progressivamente senza mettere in tensione il tubo. Scegliere un manicotto resistente a benzina e miscela, con diametro e lunghezza corretti, e posizionare le fascette oltre le gole di ritegno. Il carburatore deve rimanere sostenuto e non toccare telaio o cofano durante le oscillazioni del motore.

Controlli e avvertenze

Dopo il montaggio verificare l'assenza di prese d'aria, la libertà dei cavi gas e starter e il percorso del tubo benzina. Un collettore da 24 mm richiede una carburazione definita sul motore reale: cilindro, scarico, filtro, anticipo e quota influenzano la taratura. Le asole servono al posizionamento, non a compensare flangia o cilindro non corretti. In caso di telaio restaurato o motore sostituito, controllare gli ingombri prima di serrare definitivamente.