Gruppo ottico anteriore SIEM-Grabor COD.106 in vetro e metallo per Vespa GT, GL, Super 1974, Sprint e 180 SS. Portalampada escluso.

Il gruppo ottico anteriore SIEM-Grabor COD.106 riproduce il fanale trapezoidale impiegato su diverse Vespa Largeframe degli anni Sessanta e Settanta. La costruzione abbina lente in vetro e riflettore metallico, con marcatura SIEM. La fornitura non comprende il portalampada, che deve essere recuperato se compatibile oppure acquistato separatamente nella versione dedicata.

Identità e contenuto

• marca SIEM-Grabor;
• MPN COD.106;
• codice SIEM 4354;
• riferimento storico Piaggio 138508;
• posizione: anteriore;
• lente in vetro;
• riflettore metallico;
• portalampada non incluso.

Il riferimento Piaggio è riportato come corrispondenza applicativa del gruppo ottico; il prodotto commercializzato resta SIEM-Grabor. Cornice, guarnizione, portalampada e minuteria vanno verificati separatamente perché non sono parte automatica della fornitura.

Applicazioni

Il COD.106 è destinato a Vespa 125 VNL2T, 125 VNL1T per mercati Francia e Svizzera e 125 GT/Sprint nelle configurazioni 1966-1973. Per la cilindrata 150 comprende Vespa GL VLA1T, Sprint VLB1T dal telaio 1205477, GL/Sprint 1962-1974 e Super 1974. È inoltre previsto per Vespa 180 Super Sport VSC1T, oltre alle applicazioni GL VLA1 del 1963-1964 e Sprint VLB1 del 1965.

Il gruppo ottico COD.106 è distinto dal COD.109 per applicazione e portalampada. Confrontare sempre profilo, punti di fissaggio e portalampada prima dell'ordine.

Controlli e montaggio

Verificare lo stato della cornice, la presenza della guarnizione, il tipo di portalampada e la disposizione delle luci. Il portalampada dedicato Grabor PL051/SIEM 4356 è indicato per il COD.106, ma cablaggio e lampade devono restare coerenti con l'impianto del veicolo. Pulire la sede e appoggiare il vetro senza torsioni; serrare le viti in modo uniforme e moderato per non sollecitare la lente.

Collaudo e avvertenze

Dopo il montaggio provare anabbagliante, abbagliante e luce di posizione se prevista, controllando contatti, masse e orientamento del fascio. Regolare il fanale in modo da non abbagliare e ricontrollare il serraggio dopo una breve percorrenza. In presenza di condensa, ispezionare guarnizione e portalampada invece di sigillare completamente gli sfiati. Per un restauro filologico confrontare marchiatura, cornice e anno del veicolo.