Pompa freno Crimaz P&P 2.0 DF1064-P2.0 dritta nera, in alluminio CNC e con leva regolabile, per manubri Vespa classici compatibili.

La pompa freno idraulica Crimaz P&P 2.0 DF1064-P2.0 è la versione dritta nera progettata per conversioni a disco anteriore su manubri Vespa classici. Il supporto consente l'installazione sulla fusione originale senza doverla tagliare o modificare; il corpo è in alluminio lavorato CNC e la leva è regolabile. La fornitura comprende pompa e leva, ma l'impianto completo richiede tubo, raccordi, pinza e disco correttamente dimensionati.

Variante e dotazione

• marca Crimaz, serie P&P 2.0;
• MPN DF1064-P2.0;
• configurazione dritta, colore nero;
• corpo in alluminio lavorato CNC;
• leva regolabile;
• pompa e leva incluse.

La configurazione dritta deve essere distinta dalle versioni con geometria o orientamento differenti e dalle pompe dedicate ai manubri PK. Prima dell'ordine confrontare posizione del comando, devioluci, specchio e percorso previsto per il tubo.

Compatibilità verificata

Applicazione documentata per manubri di Vespa 50 Special, 125 Primavera, 125 Primavera ET3, Super, GTR, Sprint Veloce, TS e Rally quando il veicolo è dotato di una conversione a disco idraulica compatibile. La pompa non rende da sola compatibile un kit freno: pinza, disco, mozzo, tubo e raccordi devono appartenere a un sistema coerente e il manubrio deve lasciare libera l'intera corsa della leva.

Installazione idraulica

Presentare il supporto sul manubrio e verificare che non interferisca con devioluci, cavi, specchio o carrozzeria a sterzo completamente ruotato. Instradare il tubo evitando pieghe strette, trazioni e contatti durante il movimento di sterzo e sospensione. Utilizzare fluido della specifica richiesta dai componenti, proteggere le superfici verniciate e spurgare il circuito fino a ottenere un punto di pressione stabile.

Controlli funzionali

Con il veicolo fermo verificare tenuta di pompa e raccordi, ritorno completo della leva e rilascio della pinza. La ruota deve girare libera quando il comando è rilasciato e frenare progressivamente senza perdite o spugnosità. Dopo la prima prova controllare nuovamente serraggi, livello del fluido e assenza di sfregamenti del tubo. Qualsiasi calo di pressione richiede l'arresto immediato.

Avvertenze

L'intervento modifica un sistema di sicurezza e deve essere eseguito e collaudato da personale qualificato. Prima dell'impiego su strada verificare omologazione e requisiti applicabili al veicolo e al Paese di utilizzo. Non attribuire alla pompa prestazioni o compatibilità che dipendono da pinza, disco, rapporto idraulico e qualità dell'installazione completa.