Crimaz CM Easy DC2018-CMEA per Vespa 50, Special, 90, Primavera, ET3, PK e Ape 50 monomolla: pacco 10,50 mm e seeger antirotazione.

La frizione Crimaz CM Easy DC2018-CMEA è una soluzione a tre dischi per motori Vespa Smallframe e Ape 50 con comando monomolla. Il corpo in lega leggera sottoposto a ossidazione dura lavora con infradischi temprati e nasce per favorire un distacco regolare, riducendo il trascinamento quando la marcia è inserita e la leva viene tirata.

Configurazione del pacco

• tre dischi guarniti con spessore nominale 2,50 mm;
• due infradischi metallici temprati da 1,50 mm;
• spessore complessivo previsto 10,50 mm;
• seeger con tacca antirotazione incluso;
• compatibilità con ragnetto e spingidisco a piattello originali monomolla.

Lo spessore del pacco è un dato funzionale: deve essere misurato sui componenti effettivamente montati. Un pacco troppo alto può impedire la completa separazione dei dischi; uno troppo basso riduce il precarico utile e può favorire lo slittamento. Questa scheda riguarda la CM Easy a tre dischi, non la variante CM Easy 4R e non un sistema multimolla.

Compatibilità verificata

Il gruppo è indicato per Vespa 50, 50 Special, 90, 125 Primavera, 125 Primavera ET3 e famiglie PK 50-125 S, XL, XL2 ed ETS quando conservano una frizione monomolla con geometria e comando corrispondenti. È inoltre destinato ad Ape 50 con frizione monomolla compatibile. Modello e cilindrata non bastano: prima dell'acquisto verificare cestello, ragnetto, spingidisco e numero dei dischi presenti.

Montaggio

Controllare planarità e spessore dei dischi, stato delle battute del cestello e scorrimento del mozzo. Il seeger antirotazione deve entrare completamente nella propria gola; dopo l'assemblaggio il sollevamento del pacco deve risultare parallelo. Regolare il cavo lasciando un piccolo gioco alla leva, senza mantenere il comando costantemente in tensione.

Crimaz indica olio minerale SAE 30. I dischi guarniti vanno preparati secondo le istruzioni del loro produttore e l'olio non deve essere sostituito con un prodotto contenente additivi antifrizione non adatti alle frizioni in bagno d'olio.

Controlli funzionali

Con il motore spento verificare innesto delle marce, corsa del comando e ritorno della leva. Dopo il primo avviamento controllare che la frizione non trascini con leva tirata e non slitti sotto carico. Se il distacco non è uniforme, non compensare con eccessiva tensione del cavo: ricontrollare quota del pacco, planarità e corsa dello spingidisco.

Avvertenze

La compatibilità dichiarata riguarda configurazioni monomolla. Cestello, dischi guarniti, ragnetto e spingidisco non devono essere considerati inclusi se non presenti nella confezione effettiva. Non vengono associati riferimenti Piaggio equivalenti specifici.