Boccola originale Piaggio 174514, 14,5×13×16,4 mm, per il perno dell'ingranaggio multiplo di Vespa PX, T5 e Cosa compatibili.

La boccola originale Piaggio 174514 lavora nella sede del carter che supporta il perno dell'ingranaggio multiplo del cambio. Le quote 14,5×13×16,4 mm identificano la variante destinata alle trasmissioni Vespa PX, T5 e Cosa compatibili. È un componente piccolo ma determinante per mantenere il perno correttamente guidato e limitare giochi anomali nel gruppo cambio.

• ricambio originale Piaggio;
• riferimento 174514;
• dimensioni nominali 14,5×13×16,4 mm;
• posizione nel carter motore;
• funzione di supporto del perno ingranaggio multiplo.

Non va confusa con boccole per alberi, carter o serie di motore differenti. Prima del montaggio confrontare il riferimento del catalogo ricambi, le tre misure e la sede presente nel semicarter. Le quote sono particolarmente utili quando il motore è stato sostituito e il modello del telaio non coincide più con la configurazione meccanica installata.

Applicazioni consolidate per la variante indicata; valgono le limitazioni riportate nella tabella.

Con il carter aperto verificare che la boccola non presenti ovalizzazione, rigature, rotazione nella sede o segni di grippaggio. Controllare anche rettilineità e superficie del perno, stato degli ingranaggi, rasamenti e gioco del cambio. Sostituire la sola boccola senza eliminare un perno usurato o una sede danneggiata può lasciare un accoppiamento fuori tolleranza.

La rimozione e l'inserimento devono essere eseguiti con attrezzatura che lavori in asse e appoggi sul diametro corretto, evitando colpi diretti sul carter. Pulire accuratamente sede e condotti, rispettare profondità e orientamento del componente rimosso e usare le procedure d'officina previste per l'accoppiamento. Non asportare materiale per facilitare l'ingresso.

Dopo l'installazione verificare che il perno si inserisca senza impuntamenti e che il gruppo cambio ruoti liberamente con i giochi prescritti. Prima della chiusura dei carter eliminare ogni residuo di lavorazione e lubrificare le superfici secondo le indicazioni di montaggio del motore.