Ingranaggio seconda marcia Crimaz DC2135-COSE Z40 per cluster Z13 e crociera piatta, compatibile con Vespa PX Lusso, T5 e Cosa.

L'ingranaggio Crimaz DC2135-COSE è la ruota Z40 della seconda marcia progettata per i cambi Vespa Largeframe che utilizzano la crociera piatta. Lavora con il pignone Z13 dell'ingranaggio multiplo: dentatura della ruota, dentatura del cluster e profilo della crociera devono corrispondere, perché questo componente non è intercambiabile con le versioni per crociera bombata o con rapporti diversi.

Variante e caratteristiche tecniche

• posizione nel cambio: seconda marcia;
• dentatura della ruota: 40 denti;
• accoppiamento previsto sul cluster: Z13;
• tipo di crociera: piatta;
• marca Crimaz, MPN DC2135-COSE.

La marcatura del produttore è il riferimento più sicuro per distinguere la variante. Prima dell'acquisto è comunque necessario contare i denti della ruota e del cluster e verificare visivamente il profilo della crociera, soprattutto su motori già revisionati o ricomposti con parti di serie differenti.

Compatibilità verificata

Applicazione documentata su Vespa PX 125, 150 e 200 E Lusso di seconda serie, PX delle serie 98, MY e 2011, Vespa T5 e Vespa Cosa equipaggiate con cambio a crociera piatta e seconda sul cluster Z13. Il nome del modello da solo non basta a confermare il montaggio: un motore sostituito o un cambio modificato può adottare una combinazione diversa.

Controlli durante la revisione

Esaminare le battute d'innesto, i fianchi dei denti e la superficie di scorrimento sull'albero. Controllare insieme crociera, cluster, asse ruota, rasamenti e anelli di arresto; accoppiare un ingranaggio nuovo a componenti molto usurati può lasciare giochi, rumorosità o disinnesti. La ruota deve scorrere libera senza impuntamenti e mantenere il verso previsto dalla sequenza originale del cambio.

Montaggio e registrazione

Assemblare il pacco ingranaggi pulito e lubrificato, misurare il gioco assiale e scegliere i rasamenti secondo le tolleranze del motore. Prima di chiudere i carter selezionare manualmente tutte le marce, verificando che la crociera appoggi completamente sulle battute e non rimanga fra due rapporti. Dopo il montaggio registrare correttamente i cavi; rumori anomali, difficoltà di selezione o marce che escono sotto carico richiedono un controllo immediato.