Kit BGM PRO BGM8830KT con molla rinforzata e sfere per innesto cambio Lambretta Serie 1-3 compatibili. Ricambio per revisione selettore.

Il kit BGM PRO BGM8830KT comprende la molla rinforzata e le sfere necessarie al meccanismo di innesto del cambio delle Lambretta classiche compatibili. Questi componenti lavorano nella crociera o nel selettore per generare gli scatti che mantengono la marcia nella posizione scelta. La taratura rinforzata aumenta la forza di ritegno rispetto a una molla standard usurata ed è indicata durante una revisione accurata del cambio.

Contenuto e variante

• Marca: BGM PRO.
• Riferimento produttore: BGM8830KT.
• Tipo: kit molla e sfere per innesto cambio.
• Taratura: rinforzata.
• Applicazione: Lambretta Serie 1, Serie 2 e Serie 3 compatibili.

Il kit riguarda gli elementi elastici e di scatto del selettore; non sostituisce crociera, albero cambio, ingranaggi, rasamenti o cavi. Se le sedi delle sfere sono consumate o la crociera presenta spigoli arrotondati, la sola sostituzione della molla non ripristina un innesto corretto.

Compatibilità verificata

Il montaggio è documentato sulle trasmissioni Lambretta delle Serie 1, 2 e 3 che utilizzano il gruppo molla-sfere corrispondente. Prima dell'ordine occorre confrontare il selettore smontato e verificare che il motore non sia stato convertito con componenti di diversa famiglia. La compatibilità non viene estesa a Vespa o ad altri scooter: la geometria del cambio e le quote delle sedi sono specifiche.

Controlli durante la revisione

Smontare il cambio su un banco pulito, proteggendo le sfere che possono essere espulse dalla molla in fase di apertura. Esaminare le gole e le superfici di contatto, controllare la crociera e misurare il gioco assiale degli ingranaggi secondo la configurazione del motore. Una molla rinforzata non deve essere usata per mascherare cavi mal regolati, denti danneggiati o un cambio assemblato con rasamenti errati.

Durante il rimontaggio lubrificare leggermente molla e sfere con l'olio previsto per la trasmissione e inserirle senza segnare le sedi. Verificare a carter aperto che ogni posizione venga raggiunta con uno scatto netto e che il comando possa muoversi per tutta la corsa senza impuntamenti.

Regolazione e avvertenze

Dopo la chiusura del motore regolare i cavi del cambio eliminando il gioco eccessivo ma senza mantenere il selettore in trazione. La molla rinforzata può rendere il comando più deciso; questo comportamento è normale solo se le marce entrano senza sforzo anomalo. Salti di marcia, rumorosità o leva dura richiedono di controllare nuovamente crociera, spessori, guaine e registri. Eseguire un breve collaudo progressivo prima dell'uso normale.