NGK B6HS codice 4510: M14×1,25, filetto 12,7 mm, esagono 20,8 mm, grado 6, nichel e senza resistenza antidisturbo.

Candela NGK B6HS, codice 4510

Candela NGK B6HS, codice di magazzino NGK 4510, con filetto corto per motori che richiedono esattamente questa geometria e questo grado termico. L’elettrodo centrale in lega di nichel e il singolo elettrodo di massa costituiscono la configurazione standard della serie.

La candela trasferisce la scintilla in camera di combustione; lunghezza filetto, sede, grado termico e presenza della resistenza devono corrispondere alle prescrizioni del motore.

B6HS indica filetto M14 × 1,25, esagono da 20,8 mm, portata filettata di 12,7 mm e grado termico 6. Questa versione non integra una resistenza antidisturbo; non va confusa con BR6HS, che appartiene alla variante resistiva, né con candele a filetto lungo.

Il terminale SAE è svitabile e la sede è piana con anello di tenuta.

Prodotto dimensionale: utilizzare soltanto su motori per i quali il costruttore prescrive B6HS o una candela con caratteristiche equivalenti confermate. La sola presenza di un motore Vespa non è sufficiente per assegnare automaticamente il ricambio.

Confrontare la candela rimossa e il manuale del veicolo: filetto troppo lungo può interferire con il pistone, mentre grado termico o resistenza errati possono compromettere combustione e impianto elettrico.

Operare a motore freddo. Pulire la sede, avvitare inizialmente a mano per evitare di incrociare il filetto e serrare secondo la coppia prevista per la testata e per una candela M14 con guarnizione. Non usare grassi o paste sul filetto salvo diversa prescrizione.

Dopo la messa in servizio controllare tenuta, colore dell’isolante ed eventuali tracce di detonazione o imbrattamento. La distanza elettrodi va verificata in base al sistema di accensione del veicolo.

Non sostituire automaticamente B6HS con BR6HS. La resistenza elettrica aggiuntiva può modificare il comportamento di impianti d’accensione datati o deboli. Se la specifica del motore non è nota, identificare prima testata e accensione.