Gruppo termico Parmakit SP09 EVO 135 cc per Vespa Smallframe: cilindro in alluminio �58 mm, corsa 51, biella 97, cinque travasi, scarico con traversino e testa a candela laterale. Uso racing.

Il gruppo termico Parmakit SP09 EVO 135 cc 57053.00 � una termica racing per Vespa Smallframe. Il cilindro in alluminio con riporto della canna adotta alesaggio da 58 mm, corsa 51 mm, schema a cinque travasi e luce di scarico con traversino. La configurazione � prevista per albero con biella da 97 mm e comprende una testa lavorata con candela laterale e pistone monofascia.

Configurazione tecnica

• Cilindrata nominale 135 cc
• Alesaggio 58 mm e corsa 51 mm
• Biella prevista da 97 mm
• Cilindro in alluminio con cinque travasi
• Scarico con traversino
• Pistone monofascia con spinotto da 15 mm
• Testa a candela laterale inclusa

Il riferimento 57053.00 identifica la versione SP09 EVO da 58 mm. � distinto dai kit Parmakit da 60 mm, dai gruppi per biella 105/110 mm e dalle varianti W-Force o con aspirazione dedicata. Diametro, corsa, lunghezza biella e forma dello scarico devono quindi coincidere con il progetto del motore.

Compatibilit� verificata

Indicato per Vespa Smallframe 50 N/L/R e Special, 125 Nuova, Primavera ed ET3, oltre alle serie PK 50/125 con carter compatibile. Le applicazioni PK S, XL, XL2, FL e HP richiedono particolare attenzione a cono albero, accensione, cuffia, prigionieri e ingombri; la sola denominazione PK non garantisce un montaggio diretto. Il kit � progettato attorno a corsa 51 e biella 97: configurazioni diverse richiedono calcolo delle quote e componenti specifici.

Montaggio e messa a punto

Prima dell'assemblaggio misurare imbocco carter, centraggio, altezza del cilindro, gioco delle fasce, squish e rapporto di compressione. Lo scarico con traversino richiede lubrificazione e gioco corretti; verificare attentamente che pistone e segmento scorrano senza impuntamenti. Carburatore, collettore, pacco lamellare o valvola, scarico e anticipo devono essere dimensionati e regolati come sistema. Partire con una carburazione prudente, poi affinare la taratura attraverso controlli di temperatura, risposta sotto carico e candela.

Avvertenze

La termica � destinata a uso agonistico-sportivo. L'incremento di potenza sollecita albero, cuscinetti, frizione, primaria e cambio: usare componenti in condizioni adeguate e verificare il bilanciamento complessivo. Impiegare guarnizioni nuove, rispettare sequenza e coppie di serraggio Parmakit e controllare nuovamente testa e base dopo i primi cicli termici. Non utilizzare valori di anticipo, getti o spessori provenienti da un altro kit senza una verifica strumentale.