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Gruppo termico Pinasco 25033941 Magny-Cours EP Evo 3 177 cc: alluminio NiCaSil, Ø63 corsa 57, testa centrale a 8 punti per Vespa PX.

Gruppo termico Pinasco 25033941 Magny-Cours EP Evo 3 177 cc: alluminio NiCaSil, Ø63 corsa 57, testa centrale a 8 punti per Vespa PX.
Prezzo:

€ 460,67 Sconto 20%

€368,54 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA

Cod. art.: 4237
Tipo 3: PINASCO
cod. produttore: 25031941
Disponibilità: Non disponibile in 24 H ma ordinabile
Quantità:

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Descrizione

Prodotto

Pinasco Magny-Cours EP Evo 3 177 cc Ø63

Identità e funzione

Gruppo termico prestazionale per motori Vespa Largeframe 125-150 a tre travasi. Il cilindro in alluminio con riporto galvanico NiCaSil abbina un alesaggio di 63 mm alla corsa originale di 57 mm, ottenendo 177 cc. La costruzione in alluminio favorisce lo scambio termico; il riporto della canna offre una superficie di lavoro dura e richiede fasce e giochi coerenti con questa specifica versione.

Variante e dotazione

La referenza 25033941 è la versione Magny-Cours EP Evo 3 da 177 cc, con candela centrale e testa serrata in otto punti. Non va confusa con il Magny-Cours destinato alla corsa 60 mm o con versioni a candela laterale.

  • cilindro Ø63 mm in alluminio NiCaSil;
  • testa a candela centrale con otto punti di fissaggio;
  • pistone grafitato bifascia, spinotto da 15 mm e fermi;
  • guarnizione di base;
  • flangia di scarico smontabile con O-ring.
Dati tecnici
Cilindrata177 cc
Alesaggio63 mm
Corsa57 mm
Materiale cilindroalluminio con riporto NiCaSil
Testacandela centrale, fissaggio a 8 punti
Spinotto15 mm
Scaricoflangia smontabile con O-ring
Compatibilità verificata
Modello VespaCilindrataSigla telaioSigla motoreAnniLimitazioni
Vespa PX 125125motore Largeframe a 3 travasi, corsa 57 mm
Vespa PX 150150motore Largeframe a 3 travasi, corsa 57 mm
Montaggio e messa a punto

Prima della chiusura misurare gioco alla chiusura delle fasce, squish, centraggio della testa e libertà del pistone lungo tutta la corsa. Controllare che la flangia di scarico appoggi in piano e che l’O-ring non venga pizzicato. Il collettore e la marmitta devono corrispondere alla flangia del kit. Carburazione, anticipo e candela si definiscono sulla configurazione completa: aspirazione, rapporto di compressione, scarico e uso previsto influenzano temperatura e affidabilità. Dopo il primo ciclo termico ricontrollare serraggi e tenuta allo scarico.

Avvertenze

Componente destinato a elaborazioni. Verificare la conformità all’uso stradale e non avviare il motore senza aver misurato squish, giochi e fasature. Non attribuire automaticamente la compatibilità a motori a due travasi o a carter modificati.

marca=Piaggio|modello=Vespa PX 125|cc=125|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=motore Largeframe a 3 travasi, corsa 57 mm; verificare carburazione, scarico e lavorazioni del carter||marca=Piaggio|modello=Vespa PX 150|cc=150|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=motore Largeframe a 3 travasi, corsa 57 mm; verificare carburazione, scarico e lavorazioni del carter

Feedback

  • 15.07.2021   (CN)

    Ottimo compromesso tra affidabilità e potenza

  • 10.03.2016   (PA)

    Ottimo prodotto e' servizio consegna puntuale.

  • 13.09.2015   (BA)

    Fantastico,un'altra vespa,non rimpiango il Polini che avevo prima nemmeno come potenza,ed ho acquistato l'affidabilità dell'alluminio,questo nuovo GT. farà molta strada,e convertirà molti appassionati di ghisa.

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