Filtro lungo CIF GC3010 per Dell'Orto SI 20/20 Vespa PX 125-150, senza foro supplementare; ricambio compatibile con il riferimento Piaggio 113125.

Il filtro aria lungo CIF GC3010 e' un ricambio aftermarket per carburatori Dell'Orto SI 20/20 impiegati sulle Vespa PX 125 e 150 compatibili. La rete filtra polvere e particelle prima del venturi e dei getti; la variante si riconosce per il corpo lungo e per l'assenza del foro supplementare sopra il condotto principale. E' compatibile con il riferimento Piaggio 113125, ma resta un prodotto CIF e non un ricambio originale Piaggio.

Variante e dati tecnici

• marca CIF;
• MPN GC3010;
• tipo lungo per carburatore SI;
• dimensioni indicative 127 x 49 x 28 mm;
• fissaggio con due viti;
• foro supplementare sopra il condotto principale assente;
• equivalente aftermarket al riferimento Piaggio 113125.

Il codice e la geometria vanno confrontati con il filtro rimosso. La famiglia SI comprende versioni diverse per lunghezza, sagoma e foratura: un elemento modificato con fori sopra i getti o un filtro corto non deve essere considerato identico al GC3010 solo perche' montato su un carburatore da 20 mm.

Compatibilita' verificata

Adatto a Vespa P125X, PX 125, P150X, P150S e PX 150 nelle configurazioni con carburatore Dell'Orto SI 20/20, scatola filtro corrispondente e filtro lungo senza foro supplementare. Su veicoli trasformati, con carburatore sostituito o scatola di diversa provenienza, la sigla del modello non basta: occorre controllare base, altezza, posizione delle viti e spazio sotto il coperchio.

Montaggio e manutenzione

Prima dello smontaggio si pulisce accuratamente la scatola carburatore per impedire che sporco o piccoli corpi entrino nel venturi. Il nuovo filtro deve appoggiare in piano senza interferire con leveraggi e coperchio; le due viti si serrano in modo uniforme, senza deformare il telaio metallico o schiacciare la rete.

Durante la manutenzione la rete va ispezionata contro luce. Residui, ossido, strappi o distacco dal supporto compromettono la filtrazione e richiedono pulizia o sostituzione. Dopo il lavaggio si usa un prodotto compatibile e si lascia asciugare completamente l'elemento prima del rimontaggio.

Controlli dopo la sostituzione

Un filtro nuovo puo' modificare il flusso rispetto a un elemento ostruito o alterato. Dopo il montaggio si verificano avviamento, risposta al gas, tenuta della scatola e correttezza della carburazione. Getti e taratura non devono essere scelti in base al solo filtro: dipendono anche da cilindro, scarico, quota e configurazione complessiva del motore.