Polini CP 24 201.2402 con filtro: attacco 28,5 mm, ingresso aria 46 mm, getti 104/36, spillo 14/22 e polverizzatore 2,7 mm per Vespa Smallframe.

Carburatore Polini CP con passaggio nominale da 24 mm, sviluppato per applicazioni Vespa Smallframe ad alte prestazioni. Il corpo compatto in alluminio usa un collegamento elastico al collettore e viene fornito con scatola filtro aria. Il diametro non rende il componente universale: il montaggio dipende dal collettore, dal carter e dallo spazio disponibile nel vano motore.

Il riferimento esatto e' Polini 201.2402, GTIN 8054705051883. Il carburatore ha attacco elastico interno da 28,5 mm e lato filtro da 46 mm. La confezione comprende il filtro aria; il collettore di aspirazione va scelto separatamente in base al motore. Polini indica collettori diversi per Primavera/ET3 e per PK, ETS, XL e HP a tre fori.

Non va confuso con i CP 19 o CP 21, che hanno passaggio, collegamenti e tarature differenti. Prima dell'ordine misurare il manicotto e identificare il collettore realmente installato.

• Marca: Polini
• MPN: 201.2402
• GTIN: 8054705051883
• Venturi: 24 mm
• Attacco elastico al collettore: 28,5 mm
• Attacco lato filtro: 46 mm
• Getto massimo di consegna: 104
• Getto minimo di consegna: 36
• Spillo: 14/22
• Bussola polverizzatore: 2,7 mm
• Filtro aria: incluso
• Collettore: non incluso

Montare il carburatore su un manicotto integro, completamente inserito e serrato senza deformare il corpo. Controllare percorso del tubo benzina, spazio del filtro, apertura completa della valvola e ritorno del cavo gas. Dopo l'avviamento verificare assenza di trafilaggi d'aria e perdite di carburante.

I getti 104/36 sono una taratura di consegna, non una regolazione garantita per ogni motore. Iniziare con una carburazione prudente e procedere per piccoli passi, tenendo conto di cilindro, scarico, filtro, anticipo, quota e temperatura. Eseguire le prove sotto carico e fermarsi in presenza di detonazione, vuoti o temperatura anomala.

Attenzione: un collettore errato o un manicotto non a tenuta provoca aspirazioni d'aria e puo' danneggiare il motore. Verificare la chiusura completa della valvola prima della prova.